مسرد فنّي مفاتيح السيارات
110 مصطلحًا في برمجة المفاتيح مشروحة بلغة مبسّطة: شرائح الترانسبوندر وأنظمة الإيموبيليزر وأجهزة التحكّم وفتح أقفال Lishi ومعدّات البرمجة.
مهام البرمجة ومفاهيمها
- AKL
- All Keys Lost — برمجة مفتاح جديد عندما لا يملك المالك أي مفتاح يعمل. أصعب من Add Key؛ وغالبًا ما يتطلّب الوصول عبر OBD أو EEPROM.
- Add Key
- برمجة مفتاح إضافي بينما لا يزال المالك يملك مفتاحًا واحدًا على الأقل يعمل. وهي أسهل مهام البرمجة.
- OBP
- On-Board Programming — تسلسل تعليم مفتاح على غرار الوكالة يُنفَّذ بالمفاتيح الموجودة / دورات التشغيل، دون أداة تشخيص.
- EEPROM
- شريحة ذاكرة داخل وحدة تحكّم (الإيموبيليزر/BCM). تتيح قراءة محتواها (dump) للفنّي استرجاع رمز PIN أو برمجة مفتاح على الطاولة.
- Cloning
- نسخ ترانسبوندر موجود إلى شريحة فارغة بحيث ترى السيارة مفتاحًا مطابقًا. يعمل فقط مع الشرائح القابلة للاستنساخ (غير المتغيّرة الرمز).
- Virgin key
- مفتاح/فوب فارغ لم يُبرمَج من قبل، جاهز ليُعلَّم للسيارة.
- Pre-coded key
- مفتاح سبق قصّه و/أو ترميزه جزئيًا لرقم VIN محدّد من قِبل المورّد، فلا يبقى على الفنّي سوى إتمام البرمجة.
- Dealer key
- مفتاح يُورّده/يبرمجه وكيل الماركة الرسمي، وعادةً بتكلفة أعلى من مفتاح الفنّي البديل (aftermarket).
- Learning mode
- الحالة المؤقتة التي تقبل فيها السيارة (تتعلّم) مفتاحًا جديدًا — يُدخَل إليها عبر الأداة أو تسلسل التشغيل أو رمز PIN.
- Sync
- إعادة إقران جهاز التحكّم عن بُعد كي يتطابق عدّاد الرمز المتغيّر مع السيارة مجددًا بعد أن خرج عن النطاق.
- Emergency start
- طريقة احتياطية لتشغيل سيارة بمفتاح ذكي عند نفاد بطارية الفوب — وعادةً تُلصق الفوب على موضع محدّد (زر التشغيل أو عمود المقود أو حامل الأكواب).
شرائح الترانسبوندر
- Transponder
- الشريحة الإلكترونية السلبية في رأس المفتاح. يزوّدها الإيموبيليزر بالطاقة ويقرأ هويتها قبل السماح بالتشغيل. لا تحتاج إلى بطارية.
- Crypto chip
- ترانسبوندر يردّ على تحدٍّ باستجابة مشفّرة (متغيّرة)، فلا يمكن نسخه ببساطة. عكس شريحة الرمز الثابت.
- Fixed-code chip
- ترانسبوندر أقدم يردّ دائمًا بالهوية نفسها — سهل الاستنساخ. (مثل 4C، 4D الثابتة.)
- ID46
- ترانسبوندر تشفير Philips/NXP شائع جدًا (PCF7936/7941). يُستخدم في Honda وGM وChrysler وHyundai/Kia وغيرها الكثير.
- PCF7936
- رقم القطعة الذي يقف خلف "ID46". الشيء نفسه — بتسمية مختلفة.
- PCF7945 / PCF7953
- شرائح ترانسبوندر مفتاح ذكي من NXP (من عائلتَي HITAG2 / HITAG Pro) تُستخدم في كثير من فوبات القرب.
- ID47
- شريحة تشفير HITAG3 / PCF7938 — تُستخدم في Honda وHyundai/Kia من 2014 فصاعدًا. أمانها أعلى من ID46.
- ID48
- ترانسبوندر تشفير Megamos — في VW/Audi/Seat/Skoda وغيرها حتى نحو 2014. وغالبًا ما يلزم رمز PIN.
- ID49
- شريحة HITAG Pro / HITAG-AES — في طُرز أحدث من Ford وMazda ومجموعة VW. أصعب في الاستنساخ.
- 4A
- ترانسبوندر HITAG-AES (يُعرف أيضًا بـ ID4A/8A) — في المفاتيح الذكية لـ Honda/Acura وToyota وHyundai/Kia من 2015 فصاعدًا.
- 4C
- ترانسبوندر Texas قديم برمز ثابت (Toyota وFord في التسعينيات والألفينيات). قابل للاستنساخ.
- 4D
- عائلة ترانسبوندر Texas Crypto (4D60/4D63/4D70/4D72…). تُستخدم في Toyota وFord وMazda وMitsubishi.
- 4D63
- ترانسبوندر Texas 4D بطول 80-bit — لـ Ford وMazda (مثل سلسلة H ذات 6 قَصّات). يتطلّب أداة تدعم 80-bit.
- DST40
- ترانسبوندر Texas الرقمي بالتوقيع (Digital Signature Transponder) بطول 40-bit — مفاتيح Toyota/Lexus الأقدم ذات "النقطة".
- DST80
- نوع Texas DST بطول 80-bit — مفاتيح Toyota/Lexus لمرحلة وسطى. يتطلّب إجراءً محددًا من Autel/Xhorse لـ 80-bit.
- DST-AES
- ترانسبوندر Texas AES (8A) — أحدث أجيال أمان Toyota/Lexus من فئة "G/H".
- G chip
- ترانسبوندر Toyota عالي الأمان (من نحو 2010 فصاعدًا) موسوم بحرف "G". لا يمكن استنساخه — يجب برمجته عبر OBD.
- H chip
- ترانسبوندر Toyota من نوع AES (من نحو 2014 فصاعدًا)، موسوم بحرف "H". أمانه أشدّ من شريحة G.
- Megamos
- عائلة ترانسبوندر Megamos (ID13/ID48). تُستخدم في مجموعة VW وغيرها؛ وإصدارات ID48 تحتاج إلى رمز PIN.
- HITAG2
- عائلة تشفير Philips/NXP واسعة الانتشار (من نحو 2001 فصاعدًا). تُستخدم في VW وAudi وPorsche وBMW وكثير من أجهزة التحكّم.
- HITAG3
- عائلة NXP أحدث (ID47) — أمانها أعلى من HITAG2.
- HITAG Pro
- شريحة NXP HITAG Pro (ID49) — تُستخدم في طُرز أحدث من Ford ومجموعة VW؛ أصعب في الاستنساخ.
- HITAG-AES
- ترانسبوندر NXP مشفّر بـ AES (4A) يُستخدم في المفاتيح الذكية الحديثة.
- Temic
- ماركة ترانسبوندر أقدم (8C/11/12) توجد في طُرز VAG المبكّرة وMercedes وغيرها.
- Philips Crypto
- اسم عام لترانسبوندرات NXP/Philips المشفّرة (ID33/40/41/42/44/45/46).
أنظمة الإيموبيليزر / ECU حسب الماركة
- IMMO
- Immobilizer (الإيموبيليزر) — نظام مكافحة السرقة الذي يمنع الوقود/التشغيل ما لم تكن الشريحة الصحيحة حاضرة.
- ECU
- Engine Control Unit — الحاسوب الذي يدير المحرّك؛ ويتواصل مع الإيموبيليزر للسماح بالتشغيل.
- BCM
- Body Control Module — يدير الأقفال والإضاءة، وغالبًا وظائف الإيموبيليزر/المفتاح في السيارات الحديثة.
- PCM
- Powertrain Control Module — حاسوب المحرّك وناقل الحركة (مصطلح Ford/GM لوحدة ECU).
- CAS
- Car Access System — وحدة الإيموبيليزر/المفتاح في BMW (CAS1-CAS4) من نحو 2002 إلى 2015.
- FEM / BDC
- BMW Front Electronic Module / Body Domain Controller — وحدة المفتاح والوصول من نحو 2013 فصاعدًا.
- EWS
- إيموبيليزر BMW أقدم (سابق لـ CAS، نحو 1995 إلى 2006).
- EIS / EZS
- Mercedes Electronic Ignition Switch — وحدة قفل المقود/التشغيل التي تُقرَن بالمفاتيح.
- BSI
- Built-in Systems Interface — الحاسوب المركزي للهيكل والإيموبيليزر في PSA (Peugeot/Citroën).
- CEM
- Central Electronic Module — حاسوب الهيكل/الإيموبيليزر في Volvo.
- SKIM / SKREEM
- وحدات إيموبيليزر Chrysler/Jeep/Dodge (Sentry Key). تحتاج إلى رمز PIN لإضافة المفاتيح.
- PATS
- Passive Anti-Theft System — إيموبيليزر Ford. وغالبًا ما يحتاج إلى "incode/outcode" أو رمز PIN.
- PASSlock
- نظام GM لمكافحة السرقة يستخدم مقاومة داخل القفل بدل ترانسبوندر. ويتطلّب إعادة تعلّم مدتها 30 دقيقة.
- VATS
- Vehicle Anti-Theft System — نظام GM المبكّر القائم على كريّة مقاومة في المفتاح.
- WFS
- Wegfahrsperre — إيموبيليزر مجموعة VW (IMMO 1-5).
- KESSY
- VW Group Keyless Entry Start & exit System — نظام مفتاح ذكي بالقرب.
أجهزة التحكّم والمفاتيح الذكية
- RKE
- Remote Keyless Entry — جهاز تحكّم عن بُعد عادي (أزرار قفل/فتح)، قد يحتوي على ترانسبوندر أو لا.
- PEPS
- Passive Entry Passive Start — تبقي الفوب في جيبك؛ فتُفتح السيارة باللمس وتعمل بالضغط على زر.
- Smart key
- فوب قُرب (PEPS). يتواصل مع السيارة عبر LF/RF؛ ولا يحتاج إلى مفتاح معدني للتشغيل.
- Prox
- اختصار لمفتاح القُرب (الذكي).
- Push-to-start
- زر تشغيل بدلًا من مفتاح يُدار — مقترن بنظام مفتاح ذكي.
- Flip key
- مفتاح تنطوي ريشته داخل الفوب بالضغط على زر (مفتاح قابل للطي).
- RHK
- Remote Head Key — مفتاح من قطعة واحدة تتشارك فيه ريشة الترانسبوندر وأزرار التحكّم عن بُعد جسمًا واحدًا.
- Valet key
- مفتاح محدود الصلاحية (غالبًا دون وصول إلى التحكّم عن بُعد/الصندوق) يُعطى لعمّال صفّ السيارات.
- FOB
- جسم المفتاح البلاستيكي الذي يحوي الترانسبوندر وأزرار التحكّم، و(في المفاتيح الذكية) البطارية وريشة الطوارئ.
- Emergency blade
- المفتاح المعدني الصغير المخبّأ داخل الفوب الذكي، يُستخدم لفتح الباب إذا تعطّلت البطارية/الإلكترونيات.
المعرّفات والرموز
- FCC ID
- معرّف لجنة الاتصالات الفدرالية الأمريكية المطبوع على الفوب — يحدّد جهاز التحكّم/المرسِل الدقيق.
- IC
- معرّف Industry Canada — المكافئ الكندي لـ FCC ID، وغالبًا ما يُطبَع بجانبه.
- PN
- Part Number (رقم القطعة) — رمز SKU من الصانع/البديل لريشة المفتاح أو الفوب أو الغلاف.
- Part Number
- نفس PN — الرقم في الكتالوج الذي يحدّد بدقّة المفتاح/الفوب/الغلاف المطلوب طلبه.
- Blade code
- تسمية ريشة المفتاح الفارغة (Ilco/Silca/JMA)، مثل HU66 وHON66 وTOY43 — تحدّد مجرى المفتاح/شكله.
- Key code
- تركيبة قص المفتاح، مُعبَّرًا عنها بالأعماق/المسافات. تتيح للآلة قصّ مفتاح دون الحاجة إلى الأصلي.
- Bitting
- قيم الأعماق الفعلية لكل قَصّة على الريشة (مثل 1-3-5-2…).
- Cut-to-code
- قصّ مفتاح من رمز المفتاح (الذي يُستخرج عبر VIN/القفل) بدلًا من نسخ مفتاح موجود.
- VIN
- Vehicle Identification Number — رقم تعريف السيارة المكوّن من 17 خانة. يُستخدم لاستخراج رموز المفاتيح وأرقام PIN والمفتاح الصحيح.
- NHTSA
- وكالة سلامة الطرق الأمريكية؛ ويؤكّد فاكّ رموز VIN لديها الماركة/الطراز/السنة/الفئة.
الراديو / التردد
- Frequency
- التردد الراديوي لجهاز التحكّم. 315 MHz (أمريكا/آسيا)، 433/434 MHz (أوروبا/معظم العالم)، 868/902 MHz (بعض الطُرز). يجب أن يطابق السيارة.
- LF
- Low Frequency (التردد المنخفض، 125 kHz) — يُستخدم لتزويد الترانسبوندر/المفتاح الذكي بالطاقة وإيقاظه قرب السيارة.
- RF
- Radio Frequency (التردد الراديوي) — نطاق UHF (315/433/868 MHz) الذي يستخدمه جهاز التحكّم لإرسال إشارات الأزرار/القفل.
- UWB
- Ultra-Wideband — راديو قصير المدى دقيق في أحدث أنظمة الهاتف-كمفتاح والفوبات الذكية المضادة لهجمات الترحيل.
- Rolling code
- رمز تحكّم يتغيّر مع كل ضغطة (عدّاد مشفّر) بحيث لا يمكن إعادة تشغيل إشارة مُلتقَطة.
- Fixed code
- رمز تحكّم قديم لا يتغيّر أبدًا — سهل النسخ. استُبدل بالرمز المتغيّر (Rolling code) لأغراض الأمان.
آليات الأقفال والفتح
- Lishi
- ماركة أدوات 2-in-1 للفتح وفكّ الترميز، أداة لكل مجرى مفتاح (HU66 وHON66…). تفتح القفل وتقرأ القَصّات لصنع مفتاح.
- 2-in-1
- أداة Lishi تفتح القفل وتفكّ ترميز أعماق الشفرات في الوقت نفسه.
- Decode
- قراءة أعماق قصّ القفل (بعد فتحه) كي يمكنك قصّ مفتاح يعمل دون الحاجة إلى الأصلي.
- Wafer
- الشفرات المسطّحة المحمّلة بنابض داخل معظم أقفال السيارات (بدل الدبابيس). أدوات Lishi تقرؤها/تحرّكها.
- Pin tumbler
- قفل يستخدم دبابيس دائرية بدل الشفرات — شائع في الأقفال الأقدم/الأوروبية.
- Disc detainer
- قفل عالي الأمان يستخدم أقراصًا دوّارة (مثل بعض Mercedes/Volvo). يحتاج إلى أداة خاصة.
- قضيب قفل يجب أن يصطفّ قبل أن تدور الأسطوانة — يضيف أمانًا في GM وغيرها.
- Keyway
- الفتحة المشكّلة التي يدخل فيها المفتاح. ويحدّد شكلها (HU66 وHON66…) المفتاح الفارغ/أداة Lishi المناسبة.
- Sidewinder
- مفتاح "بقصّ ليزري" بمسار مموَّج محفور وسط الريشة (أمان عالٍ).
- Laser cut
- نفس Sidewinder — مسار محفور في وجه الريشة بدلًا من القصّات على الحافة.
- Edge cut
- مفتاح تقليدي بقصّات على حافة الريشة (النمط الأقدم والأبسط).
- Plug
- اللبّ الدوّار لأسطوانة القفل الذي يديره المفتاح.
- Cylinder
- أسطوانة القفل الكاملة (الباب/التشغيل/الصندوق) التي يشغّلها المفتاح.
- Tension
- ضغط الدوران الخفيف المحافَظ عليه على القفل أثناء الفتح، كي تبقى الشفرات المضبوطة في مكانها.
- False set
- نقرة مضلِّلة تُشعِرك بأن القفل فُتح وهو لم يُفتح — شائعة على الشفرات المخدوشة/الأمنية.
- Blank
- مفتاح غير مقصوص من المجرى الصحيح، جاهز ليُقصّ بالرمز أو بالنسخ.
- CW
- Clockwise (في اتجاه عقارب الساعة) — اتجاه دوران القفل (مثلًا للفتح).
- CCW
- دوران القفل عكس اتجاه عقارب الساعة (Counter-clockwise).
- Blade
- الجزء المعدني المقصوص من المفتاح الذي يدخل القفل (منفصل عن الترانسبوندر/جهاز التحكّم).
المعدّات والأدوات
- OBD
- On-Board Diagnostics — منفذ الـ16 سنًّا (تحت لوحة القيادة) المستخدم للتواصل مع حواسيب السيارة وبرمجة المفاتيح.
- OBD2
- منفذ التشخيص القياسي OBD-II الموجود في جميع السيارات منذ نحو 1996 (أمريكا) / 2001 (أوروبا).
- Autel
- صانع أدوات برمجة المفاتيح والتشخيص IM508/IM608.
- Xhorse
- صانع أدوات مفاتيح VVDI وآلتَي القصّ Dolphin/Condor وأجهزة التحكّم العامة.
- VVDI
- خط منتجات Xhorse لبرمجة المفاتيح (VVDI2 وKey Tool Plus/Max).
- Lonsdor
- صانع مبرمج المفاتيح K518، قوي في AKL لسيارات Toyota/Lexus.
- OBDSTAR
- ماركة أدوات برمجة المفاتيح (سلسلة X300).
- Smart Pro
- مبرمج مفاتيح من Advanced Diagnostics (يستخدم رموز برامج مدفوعة لكل عائلة سيارات).
- Dolphin
- آلة Xhorse المحمولة لقصّ المفاتيح آليًا (XP-005).
- Condor
- آلة Xhorse لقصّ المفاتيح آليًا (XC-Mini / Condor) للمفاتيح الحافيّة والليزرية.
- PIN Code
- رمز سرّي تحتاجه بعض السيارات قبل إضافة مفتاح — يُقرأ بالأداة أو يُحسب من VIN أو يُستخرج من EEPROM.
- Incode / Outcode
- تحدٍّ/استجابة في نظام Ford PATS: تُظهر الأداة outcode، وتُعيد خدمة ما الـ incode المطابق لإدخال وضع تعلّم المفتاح.
- Token
- رصيد برمجي مدفوع تستهلكه بعض الأدوات (Smart Pro وبعض وظائف Autel) لكل مهمة برمجة.