Slovník pojmů automobilového zámečníka

110 pojmů programování klíčů vysvětlených srozumitelně: transpondérové čipy, systémy imobilizéru, ovladače, vyhmatávání Lishi a programovací vybavení.

Úlohy a pojmy programování

AKL: All Keys Lost — programování nového klíče, když majitel NEMÁ žádný funkční klíč. Obtížnější než Add Key; často vyžaduje přístup přes OBD nebo EEPROM.
Add Key: Programování dalšího klíče, když má majitel stále alespoň jeden funkční klíč. Nejjednodušší úloha programování.
OBP: On-Board Programming — sekvence učení klíče stylem dealera prováděná pomocí stávajících klíčů / cyklů zapalování, bez diagnostického nástroje.
EEPROM: Paměťový čip uvnitř modulu (imobilizér/BCM). Načtení jeho výpisu umožňuje zámečníkovi obnovit PIN nebo naprogramovat klíč na pracovním stole.
Cloning: Zkopírování stávajícího transpondéru na prázdný čip tak, aby vozidlo vidělo identický klíč. Funguje pouze u klonovatelných (nerolovacích) čipů.
Virgin key: Prázdný, nikdy neprogramovaný klíč/ovladač připravený k naučení do vozidla.
Pre-coded key: Klíč již vyřezaný a/nebo částečně nakódovaný na konkrétní VIN dodavatelem, takže zámečník programování pouze dokončí.
Dealer key: Klíč dodaný/naprogramovaný autorizovaným dealerem, obvykle za vyšší cenu než klíč od zámečníka z aftermarketu.
Learning mode: Dočasný stav, kdy vozidlo přijme (naučí se) nový klíč — vstupuje se do něj nástrojem, sekvencí zapalování nebo PINem.
Sync: Opětovné spárování ovladače tak, aby jeho čítač rolovacího kódu opět odpovídal vozidlu poté, co se vychýlil mimo dosah.
Emergency start: Záložní způsob nastartování vozidla se smart klíčem při vybité baterii ovladače — obvykle se ovladač přidrží k označenému místu (startovací tlačítko, sloupek řízení, držák na nápoje).

Transpondérové čipy

Transponder: Pasivní elektronický čip v hlavě klíče. Imobilizér jej napájí a před povolením startu načte jeho ID. Nepotřebuje baterii.
Crypto chip: Transpondér, který na výzvu odpovídá zašifrovanou odpovědí (rolovací), takže jej nelze jednoduše zkopírovat. Opak čipu s pevným kódem.
Fixed-code chip: Starší transpondér, který vždy odpovídá stejným ID — snadno klonovatelný. (např. 4C, 4D fixed.)
ID46: Velmi rozšířený kryptografický transpondér Philips/NXP (PCF7936/7941). Honda, GM, Chrysler, Hyundai/Kia a mnoho dalších.
PCF7936: Číslo dílu čipu skrývající se za označením „ID46“. Totéž — jiné pojmenování.
PCF7945 / PCF7953: Integrované obvody smart klíče NXP (rodiny HITAG2 / HITAG Pro) používané v mnoha proximity ovladačích.
ID47: Kryptografický čip HITAG3 / PCF7938 — Honda, Hyundai/Kia 2014+. Vyšší zabezpečení než ID46.
ID48: Kryptografický transpondér Megamos — VW/Audi/Seat/Skoda a další zhruba do roku 2014. Často je potřeba PIN.
ID49: Čip HITAG Pro / HITAG-AES — novější Ford, Mazda, koncern VW. Obtížněji klonovatelný.
4A: Transpondér HITAG-AES (alias ID4A/8A) — Honda/Acura, Toyota, smart klíče Hyundai/Kia 2015+.
4C: Starý transpondér Texas s pevným kódem (Toyota, Ford 90. léta–2000.). Klonovatelný.
4D: Rodina kryptografických transpondérů Texas (4D60/4D63/4D70/4D72…). Toyota, Ford, Mazda, Mitsubishi.
4D63: 80bitový transpondér Texas 4D — Ford a Mazda (např. 6řezová H-série). Vyžaduje nástroj podporující 80 bitů.
DST40: Texas Digital Signature Transponder, 40bitový — starší klíče Toyota/Lexus s „tečkou“.
DST80: 80bitový Texas DST — střední éra Toyota/Lexus. Vyžaduje specifický postup Autel/Xhorse pro 80 bitů.
DST-AES: Transpondér Texas AES (8A) — nejnovější generace zabezpečení Toyota/Lexus „G/H“.
G chip: Vysoce zabezpečený transpondér Toyota (zhruba 2010+) označený „G“. Nelze klonovat — musí se programovat přes OBD.
H chip: Transpondér Toyota AES (zhruba 2014+), označený „H“. Ještě přísnější zabezpečení než čip G.
Megamos: Rodina transpondérů Megamos (ID13/ID48). Koncern VW a další; verze ID48 vyžadují PIN.
HITAG2: Široce používaná kryptografická rodina Philips/NXP (zhruba 2001+). VW, Audi, Porsche, BMW, mnoho ovladačů.
HITAG3: Novější rodina NXP (ID47) — vyšší zabezpečení než HITAG2.
HITAG Pro: NXP HITAG Pro (ID49) — používaný v novějších vozech Ford a koncernu VW; obtížněji klonovatelný.
HITAG-AES: AES šifrovaný transpondér NXP (4A) používaný v moderních smart klíčích.
Temic: Starší značka transpondérů (8C/11/12) vyskytující se v raných vozech VAG, Mercedes a dalších.
Philips Crypto: Obecný název pro šifrované transpondéry NXP/Philips (ID33/40/41/42/44/45/46).

Systémy imobilizéru / ECU podle značky

IMMO: Imobilizér — zabezpečovací systém proti krádeži, který blokuje palivo/start, pokud není přítomen správný čip.
ECU: Engine Control Unit — počítač, který řídí motor; komunikuje s imobilizérem kvůli povolení startu.
BCM: Body Control Module — řídí zámky, světla a na moderních vozech často i imobilizér/funkce klíčů.
PCM: Powertrain Control Module — počítač motoru a převodovky (označení pro ECU u Ford/GM).
CAS: Car Access System — modul imobilizéru/klíčů BMW (CAS1–CAS4), zhruba 2002–2015.
FEM / BDC: BMW Front Electronic Module / Body Domain Controller — modul klíčů a přístupu od zhruba roku 2013.
EWS: Starší imobilizér BMW (před CAS, zhruba 1995–2006).
EIS / EZS: Mercedes Electronic Ignition Switch — modul zámku řízení/startu, který se páruje s klíči.
BSI: Built-in Systems Interface — centrální počítač karoserie a imobilizéru u PSA (Peugeot/Citroën).
CEM: Central Electronic Module — počítač karoserie/imobilizéru Volvo.
SKIM / SKREEM: Moduly imobilizéru Chrysler/Jeep/Dodge (Sentry Key). Pro přidání klíčů potřebují PIN.
PATS: Passive Anti-Theft System — imobilizér Ford. Často vyžaduje „incode/outcode“ nebo PIN.
PASSlock: Zabezpečení GM proti krádeži využívající rezistor v zámku, nikoli transpondér. Má 30minutové přeučení.
VATS: Vehicle Anti-Theft System — raný systém GM s klíčem s rezistorovou peletkou.
WFS: Wegfahrsperre — imobilizér koncernu VW (IMMO 1–5).
KESSY: VW Group Keyless Entry Start & exit System — proximity systém smart klíče.

Ovladače a smart klíče

RKE: Remote Keyless Entry — prostý ovladač (tlačítka zamknout/odemknout), může i nemusí obsahovat transpondér.
PEPS: Passive Entry Passive Start — ovladač necháte v kapse; vozidlo se odemkne na dotek a nastartuje tlačítkem.
Smart key: Proximity ovladač (PEPS). Komunikuje s vozidlem přes LF/RF; ke startu není potřeba kovový klíč.
Prox: Zkratka pro proximity (smart) klíč.
Push-to-start: Startovací tlačítko místo otočného zapalování — spárované se systémem smart klíče.
Flip key: Klíč, jehož plech se na stisk tlačítka zaklapne do ovladače (vyskakovací).
RHK: Remote Head Key — jednodílný klíč, kde transpondérový plech a tlačítka ovladače sdílejí jedno pouzdro.
Valet key: Omezený klíč (často bez ovladače/přístupu do kufru) předávaný obsluze parkoviště.
FOB: Plastové pouzdro klíče obsahující transpondér, tlačítka ovladače a (u smart klíčů) baterii + nouzový plech.
Emergency blade: Malý kovový klíč skrytý uvnitř smart ovladače, používaný k otevření dveří, pokud selže baterie/elektronika.

Identifikátory a kódy

FCC ID: ID americké Federal Communications Commission vytištěné na ovladači — identifikuje přesný ovladač/vysílač.
IC: ID Industry Canada — kanadský ekvivalent FCC ID, často vytištěný vedle něj.
PN: Part Number — výrobní/aftermarketové katalogové číslo plechu klíče, ovladače nebo pouzdra.
Part Number: Totéž co PN — katalogové číslo, které přesně určuje, který klíč/ovladač/pouzdro objednat.
Blade code: Označení polotovaru klíče (Ilco/Silca/JMA), např. HU66, HON66, TOY43 — identifikuje profil/drážku klíče.
Key code: Řezová kombinace klíče vyjádřená jako hloubky/rozteče. Umožňuje stroji vyřezat klíč bez originálu.
Bitting: Skutečné hodnoty hloubky jednotlivých řezů na plechu (např. 1-3-5-2…).
Cut-to-code: Vyřezání klíče z jeho key code (zjištěného podle VIN/zámku) namísto duplikování stávajícího klíče.
VIN: Vehicle Identification Number — 17znakové ID vozidla. Slouží k vyhledání kódů klíčů, PINů a správného klíče.
NHTSA: Americký úřad pro bezpečnost silničního provozu; jeho dekodér VIN potvrdí značku/model/rok/výbavu.

Rádio / frekvence

Frequency: Rádiová frekvence ovladače. 315 MHz (USA/Asie), 433/434 MHz (EU/většina světa), 868/902 MHz (některé). Musí odpovídat vozidlu.
LF: Low Frequency (125 kHz) — slouží k napájení a probuzení transpondéru/smart klíče poblíž vozidla.
RF: Radio Frequency — pásmo UHF (315/433/868 MHz), které ovladač používá k odesílání signálů tlačítek/zamykání.
UWB: Ultra-Wideband — přesné krátkodosahové rádio v nejnovějších telefonech-jako-klíč a smart ovladačích odolných proti relay útokům.
Rolling code: Kód ovladače, který se mění při každém stisku (šifrovaný čítač), takže zachycený signál nelze přehrát znovu.
Fixed code: Starý kód ovladače, který se nikdy nemění — snadno kopírovatelný. Z bezpečnostních důvodů nahrazen rolovacím kódem.

Mechanika zámků a vyhmatávání

Lishi: Značka nástrojů 2-v-1 vyhmatávák+dekodér, jeden pro každou drážku (HU66, HON66…). Vyhmatá zámek a načte řezy pro výrobu klíče.
2-in-1: Nástroj Lishi, který zároveň vyhmatá zámek a dekóduje hloubky lamel současně.
Decode: Načtení hloubek řezů zámku (po vyhmatání), abyste mohli vyřezat funkční klíč bez originálu.
Wafer: Ploché pružinové lamely uvnitř většiny automobilových zámků (místo kolíků). Nástroje Lishi je načítají/posouvají.
Pin tumbler: Zámek používající kulaté kolíky místo lamel — běžný u starších/evropských zámků.
Disc detainer: Vysoce zabezpečený zámek používající rotující disky (např. některé Mercedes/Volvo). Vyžaduje speciální nástroj.
Sidebar: Zajišťovací lišta, která se musí zarovnat, než se válec otočí — přidává zabezpečení u GM a dalších.
Keyway: Tvarovaný otvor, do něhož klíč vstupuje. Jeho profil (HU66, HON66…) rozhoduje, který polotovar/Lishi pasuje.
Sidewinder: Klíč „laserově řezaný“ s vlnitou frézovanou drážkou uprostřed plechu (vysoké zabezpečení).
Laser cut: Totéž co sidewinder — drážka frézovaná do plochy plechu místo řezů na hraně.
Edge cut: Tradiční klíč s řezy na hraně plechu (starší, jednodušší typ).
Plug: Otočné jádro válce zámku, kterým klíč otáčí.
Cylinder: Kompletní těleso zámku (dveře/zapalování/kufr), které klíč ovládá.
Tension: Lehký otáčivý tlak držený na zámku během vyhmatávání, aby nastavené lamely zůstaly nastavené.
False set: Zavádějící cvaknutí, které vypadá, jako by se zámek otevřel, ale neotevřel — běžné u zářezových/bezpečnostních lamel.
Blank: Nevyřezaný klíč správné drážky, připravený k vyřezání podle kódu nebo duplikací.
CW: Clockwise — směr otáčení zámku po směru hodinových ručiček (např. k odemknutí).
CCW: Otáčení zámku proti směru hodinových ručiček (Counter-clockwise).
Blade: Kovová vyřezaná část klíče, která vstupuje do zámku (oddělená od transpondéru/ovladače).

Vybavení a nástroje

OBD: On-Board Diagnostics — 16pinový port (pod přístrojovou deskou) sloužící ke komunikaci s počítači vozidla a programování klíčů.
OBD2: Standardní diagnostický port OBD-II přítomný na všech vozidlech zhruba od roku 1996 (USA) / 2001 (EU).
Autel: Výrobce nástrojů IM508/IM608 pro programování klíčů a diagnostiku.
Xhorse: Výrobce klíčových nástrojů VVDI, řezacích strojů Dolphin/Condor a univerzálních ovladačů.
VVDI: Produktová řada Xhorse pro programování klíčů (VVDI2, Key Tool Plus/Max).
Lonsdor: Výrobce programátoru klíčů K518, silný v AKL pro Toyota/Lexus.
OBDSTAR: Značka nástrojů pro programování klíčů (řada X300).
Smart Pro: Programátor klíčů Advanced Diagnostics (používá placené softwarové tokeny pro každou rodinu vozidel).
Dolphin: Přenosný automatický řezací stroj na klíče Xhorse (XP-005).
Condor: Automatický řezací stroj na klíče Xhorse (XC-Mini / Condor) pro hranové i laserové klíče.
PIN Code: Tajný kód, který některá vozidla potřebují před přidáním klíče — načtený nástrojem, vypočtený z VIN nebo získaný z EEPROM.
Incode / Outcode: Výzva/odpověď Ford PATS: nástroj zobrazí outcode, služba vrátí odpovídající incode pro vstup do učení klíče.
Token: Placený softwarový kredit, který některé nástroje (Smart Pro, určité funkce Autel) spotřebují za každou úlohu programování.

Otevřít KeyAssist →