פתח את האפליקציה

מילון מונחי מנעולנות רכב

110 מונחי תכנות מפתחות מוסברים בשפה פשוטה: שבבי טרנספונדר, מערכות אימובילייזר, שלטים, בחירת Lishi וציוד תכנות.

עבודות תכנות ומושגים

AKL
All Keys Lost — תכנות מפתח חדש כאשר לבעלים אין מפתח עובד כלל. קשה יותר מ-Add Key; לעיתים קרובות דורש גישה דרך OBD או EEPROM.
Add Key
תכנות מפתח נוסף כאשר לבעלים עדיין יש לפחות מפתח עובד אחד. עבודת התכנות הקלה ביותר.
OBP
On-Board Programming — רצף לימוד מפתח בסגנון מוסך מורשה המבוצע באמצעות המפתחות הקיימים / מחזורי הצתה, ללא כלי אבחון.
EEPROM
שבב זיכרון בתוך מודול (אימובילייזר/BCM). קריאת ה-dump שלו מאפשרת למנעולן לשחזר את ה-PIN או לתכנת מפתח על השולחן.
Cloning
העתקת טרנספונדר קיים על שבב ריק כך שהרכב רואה מפתח זהה. עובד רק על שבבים הניתנים לשכפול (לא מתגלגלים).
Virgin key
מפתח/שלט ריק שמעולם לא תוכנת, מוכן ללימוד לרכב.
Pre-coded key
מפתח שכבר נחתך ו/או קודד חלקית ל-VIN מסוים על ידי ספק, כך שהמנעולן רק משלים את התכנות.
Dealer key
מפתח המסופק/מתוכנת על ידי המוסך המורשה, בדרך כלל בעלות גבוהה יותר ממפתח מנעולן עצמאי.
Learning mode
המצב הזמני שבו הרכב יקבל (ילמד) מפתח חדש — נכנסים אליו באמצעות כלי, רצף הצתה, או PIN.
Sync
התאמה מחדש של שלט כך שמונה הקוד המתגלגל שלו יתאים שוב לרכב לאחר שיצא מטווח.
Emergency start
דרך גיבוי להתניע רכב חכם עם סוללת שלט ריקה — בדרך כלל מצמידים את השלט לנקודה מסומנת (כפתור הסטרט, עמוד ההגה, מחזיק הכוסות).

שבבי טרנספונדר

Transponder
השבב האלקטרוני הפסיבי בראש המפתח. האימובילייזר מטעין אותו וקורא את ה-ID שלו לפני שהוא מאפשר התנעה. אינו זקוק לסוללה.
Crypto chip
טרנספונדר העונה לאתגר בתשובה מוצפנת (מתגלגלת), כך שלא ניתן להעתיקו בפשטות. הפוך משבב בעל קוד קבוע.
Fixed-code chip
טרנספונדר ישן יותר המשיב תמיד עם אותו ID — קל לשכפול. (לדוגמה 4C, 4D קבוע.)
ID46
טרנספונדר Crypto נפוץ מאוד של Philips/NXP (PCF7936/7941). Honda, GM, Chrysler, Hyundai/Kia ורבים אחרים.
PCF7936
מספר החלק של השבב שמאחורי "ID46". אותו דבר — שם שונה.
PCF7945 / PCF7953
רכיבי IC לטרנספונדר מפתח חכם של NXP (משפחות HITAG2 / HITAG Pro) המשמשים בשלטי קרבה רבים.
ID47
שבב Crypto מסוג HITAG3 / PCF7938 — Honda, Hyundai/Kia משנת 2014 ואילך. אבטחה גבוהה יותר מ-ID46.
ID48
טרנספונדר Megamos crypto — VW/Audi/Seat/Skoda ואחרים עד ~2014. לעיתים קרובות נדרש PIN.
ID49
שבב HITAG Pro / HITAG-AES — Ford, Mazda, VW Group חדשים יותר. קשה יותר לשכפול.
4A
טרנספונדר HITAG-AES (המכונה גם ID4A/8A) — מפתחות חכמים של Honda/Acura, Toyota, Hyundai/Kia משנת 2015 ואילך.
4C
טרנספונדר Texas בעל קוד קבוע ישן (Toyota, Ford בשנות ה-90 וה-2000). ניתן לשכפול.
4D
משפחת טרנספונדרים Texas Crypto (4D60/4D63/4D70/4D72…). Toyota, Ford, Mazda, Mitsubishi.
4D63
טרנספונדר Texas 4D 80-bit — Ford ו-Mazda (לדוגמה H-series בעל 6 חיתוכים). דורש כלי התומך ב-80-bit.
DST40
Texas Digital Signature Transponder, 40-bit — מפתחות "dot" ישנים של Toyota/Lexus.
DST80
Texas 80-bit DST — Toyota/Lexus של תקופת הביניים. דורש פרוצדורת Autel/Xhorse ספציפית ל-80-bit.
DST-AES
טרנספונדר Texas AES (8A) — אבטחת דור "G/H" החדש ביותר של Toyota/Lexus.
G chip
טרנספונדר אבטחה גבוהה של Toyota (~2010 ואילך) המסומן "G". לא ניתן לשכפול — חייב להיות מתוכנת דרך OBD.
H chip
טרנספונדר AES של Toyota (~2014 ואילך), המסומן "H". אבטחה הדוקה אף יותר מה-G chip.
Megamos
משפחת טרנספונדרים Megamos (ID13/ID48). VW Group ואחרים; גרסאות ID48 דורשות PIN.
HITAG2
משפחת Crypto נפוצה של Philips/NXP (~2001 ואילך). VW, Audi, Porsche, BMW ושלטים רבים.
HITAG3
משפחה חדשה יותר של NXP (ID47) — אבטחה גבוהה יותר מ-HITAG2.
HITAG Pro
NXP HITAG Pro (ID49) — בשימוש ב-Ford וב-VW Group חדשים יותר; קשה יותר לשכפול.
HITAG-AES
טרנספונדר NXP מוצפן ב-AES (4A) בשימוש במפתחות חכמים מודרניים.
Temic
מותג טרנספונדר ישן יותר (8C/11/12) הנמצא ב-VAG, Mercedes ואחרים מוקדמים.
Philips Crypto
שם כללי לטרנספונדרים מוצפנים של NXP/Philips (ID33/40/41/42/44/45/46).

מערכות אימובילייזר / ECU לפי מותג

IMMO
Immobilizer — מערכת מניעת הגניבה החוסמת דלק/התנעה אלא אם השבב הנכון נוכח.
ECU
Engine Control Unit — המחשב שמפעיל את המנוע; מתקשר עם האימובילייזר כדי לאשר התנעה.
BCM
Body Control Module — מפעיל נעילות, תאורה ולעיתים קרובות את פונקציות האימובילייזר/המפתח ברכבים מודרניים.
PCM
Powertrain Control Module — מחשב המנוע+תיבת ההילוכים (מונח של Ford/GM ל-ECU).
CAS
Car Access System — מודול האימובילייזר/המפתח של BMW (CAS1-CAS4) ~2002-2015.
FEM / BDC
BMW Front Electronic Module / Body Domain Controller — מודול מפתח+גישה משנת ~2013 ואילך.
EWS
אימובילייזר ישן יותר של BMW (לפני CAS, ~1995-2006).
EIS / EZS
Mercedes Electronic Ignition Switch — מודול נעילת ההגה/ההתנעה המשויך למפתחות.
BSI
Built-in Systems Interface — מחשב הגוף+אימובילייזר המרכזי של PSA (Peugeot/Citroën).
CEM
Central Electronic Module — מחשב הגוף/אימובילייזר של Volvo.
SKIM / SKREEM
מודולי אימובילייזר של Chrysler/Jeep/Dodge (Sentry Key). דורשים PIN כדי להוסיף מפתחות.
PATS
Passive Anti-Theft System — האימובילייזר של Ford. לעיתים קרובות דורש "incode/outcode" או PIN.
PASSlock
מערכת מניעת גניבה של GM המשתמשת בנגד בתוך המנעול, לא בטרנספונדר. כוללת לימוד מחדש של 30 דקות.
VATS
Vehicle Anti-Theft System — מערכת מפתחות מוקדמת של GM עם גלולת נגד.
WFS
Wegfahrsperre — האימובילייזר של VW Group (IMMO 1-5).
KESSY
VW Group Keyless Entry Start & exit System — מערכת מפתח חכם בקרבה.

שלטים ומפתחות חכמים

RKE
Remote Keyless Entry — שלט פשוט (כפתורי נעילה/פתיחה), עשוי להכיל טרנספונדר או לא.
PEPS
Passive Entry Passive Start — השלט נשאר בכיס; הרכב נפתח במגע ומותנע בלחיצת כפתור.
Smart key
שלט קרבה (PEPS). מתקשר עם הרכב באמצעות LF/RF; אין צורך במפתח מתכת כדי להתניע.
Prox
קיצור של מפתח קרבה (חכם).
Push-to-start
כפתור התנעה במקום מתג הצתה מסתובב — משויך למערכת מפתח חכם.
Flip key
מפתח שהלהב שלו מתקפל לתוך השלט בלחיצת כפתור (סכין קפיצית).
RHK
Remote Head Key — מפתח חתיכה אחת שבו להב הטרנספונדר וכפתורי השלט חולקים מארז אחד.
Valet key
מפתח מוגבל (לעיתים קרובות ללא גישה לשלט/תא מטען) הניתן לשרתי חניה.
FOB
מארז המפתח הפלסטי המחזיק את הטרנספונדר, כפתורי השלט, ו(למפתחות חכמים) סוללה + להב חירום.
Emergency blade
מפתח המתכת הקטן המוסתר בתוך שלט חכם, המשמש לפתיחת הדלת אם הסוללה/האלקטרוניקה כושלים.

מזהים וקודים

FCC ID
מזהה ה-US Federal Communications Commission המודפס על השלט — מזהה את המשדר/השלט המדויק.
IC
מזהה Industry Canada — המקבילה הקנדית ל-FCC ID, לעיתים קרובות מודפסת לידו.
PN
Part Number — ה-SKU של היצרן/השוק המשני עבור להב המפתח, השלט או המעטפת.
Part Number
זהה ל-PN — מספר הקטלוג המגדיר במדויק את המפתח/השלט/המעטפת להזמנה.
Blade code
ייעוד הלהב הריק (Ilco/Silca/JMA), לדוגמה HU66, HON66, TOY43 — מזהה את הנתיב/הפרופיל.
Key code
צירוף החיתוכים של מפתח, מבוטא כעומקים/מרווחים. מאפשר למכונה לחתוך מפתח ללא המקור.
Bitting
ערכי העומק בפועל של כל חיתוך על הלהב (לדוגמה 1-3-5-2…).
Cut-to-code
חיתוך מפתח מתוך ה-key code שלו (הנמצא לפי VIN/מנעול) במקום על ידי שכפול מפתח קיים.
VIN
Vehicle Identification Number — מזהה הרכב בן 17 התווים. משמש לחיפוש key codes, PINs והמפתח הנכון.
NHTSA
רשות בטיחות הדרכים של ארה"ב; מפענח ה-VIN שלה מאשר יצרן/דגם/שנה/גרסה.

רדיו / תדר

Frequency
התדר הרדיו של השלט. 315 MHz (ארה"ב/אסיה), 433/434 MHz (אירופה/רוב העולם), 868/902 MHz (חלק). חייב להתאים לרכב.
LF
Low Frequency (125 kHz) — משמש להזנה ולהערת הטרנספונדר/המפתח החכם בקרבת הרכב.
RF
Radio Frequency — תחום ה-UHF (315/433/868 MHz) שבו השלט משתמש לשליחת אותות כפתור/נעילה.
UWB
Ultra-Wideband — רדיו מדויק לטווח קצר בשלטים החכמים החדשים ביותר מסוג טלפון-כמפתח ונגד-relay.
Rolling code
קוד שלט המשתנה בכל לחיצה (מונה מוצפן) כך שאות שנלכד לא ניתן לשחזור.
Fixed code
קוד שלט ישן שלעולם אינו משתנה — קל להעתקה. הוחלף ב-rolling code לצורכי אבטחה.

מכניקת מנעולים ובחירה

Lishi
מותג של כלי 2-in-1 לבחירה+פענוח, אחד לכל נתיב מפתח (HU66, HON66…). בוחר את המנעול וקורא את החיתוכים כדי ליצור מפתח.
2-in-1
כלי Lishi הפותח את המנעול בבחירה וגם מפענח את עומקי הוופרים בו-זמנית.
Decode
קריאת עומקי החיתוך של המנעול (לאחר הבחירה) כך שתוכל לחתוך מפתח עובד ללא המקור.
Wafer
התופים השטוחים עם הקפיץ בתוך רוב מנעולי הרכב (במקום פינים). כלי Lishi קוראים/מזיזים אותם.
Pin tumbler
מנעול המשתמש בפינים עגולים במקום בוופרים — נפוץ במנעולים ישנים/אירופאים.
Disc detainer
מנעול אבטחה גבוהה המשתמש בדיסקים מסתובבים (לדוגמה חלק מ-Mercedes/Volvo). דורש כלי מיוחד.
מוט נעילה שחייב להתיישר לפני שהפלאג מסתובב — מוסיף אבטחה ב-GM ואחרים.
Keyway
החריץ המעוצב שאליו המפתח נכנס. הפרופיל שלו (HU66, HON66…) קובע איזה להב ריק/Lishi מתאים.
Sidewinder
מפתח "חתוך-לייזר" עם תלם מפותל המעובד באמצע הלהב (אבטחה גבוהה).
Laser cut
זהה ל-sidewinder — תלם המעובד בפני הלהב במקום חיתוכי קצה.
Edge cut
מפתח מסורתי עם חיתוכים בקצה הלהב (הסגנון הישן והפשוט יותר).
Plug
ליבת גליל המנעול המסתובבת שהמפתח מסובב.
Cylinder
חבית המנעול המלאה (דלת/הצתה/תא מטען) שהמפתח מפעיל.
Tension
לחץ הסיבוב הקל המופעל על המנעול בזמן הבחירה, כך שהוופרים שהוגדרו יישארו במקומם.
False set
קליק מטעה שמרגיש כאילו המנעול נפתח אך לא — נפוץ בוופרים מחוספסים/אבטחתיים.
Blank
מפתח לא חתוך של נתיב המפתח הנכון, מוכן לחיתוך לפי קוד או על ידי שכפול.
CW
Clockwise — כיוון הסיבוב של המנעול (לדוגמה לפתיחה).
CCW
סיבוב המנעול נגד כיוון השעון.
Blade
החלק המתכתי החתוך של המפתח הנכנס למנעול (נפרד מהטרנספונדר/השלט).

ציוד וכלים

OBD
On-Board Diagnostics — היציאה בעלת 16 הפינים (מתחת ללוח המחוונים) המשמשת לתקשורת עם מחשבי הרכב ולתכנות מפתחות.
OBD2
יציאת האבחון התקנית OBD-II הקיימת בכל הרכבים מאז ~1996 (ארה"ב) / 2001 (אירופה).
Autel
יצרן כלי תכנות המפתחות והאבחון IM508/IM608.
Xhorse
יצרן כלי המפתחות VVDI, מכונות החיתוך Dolphin/Condor ושלטים אוניברסליים.
VVDI
קו מוצרי תכנות המפתחות של Xhorse (VVDI2, Key Tool Plus/Max).
Lonsdor
יצרן מתכנת המפתחות K518, חזק ב-AKL של Toyota/Lexus.
OBDSTAR
מותג כלי תכנות מפתחות (סדרת X300).
Smart Pro
מתכנת מפתחות של Advanced Diagnostics (משתמש באסימוני תוכנה בתשלום לכל משפחת רכב).
Dolphin
מכונת חיתוך מפתחות אוטומטית ניידת של Xhorse (XP-005).
Condor
מכונת חיתוך מפתחות אוטומטית של Xhorse (XC-Mini / Condor) למפתחות קצה ולייזר.
PIN Code
קוד סודי שרכבים מסוימים זקוקים לו לפני הוספת מפתח — נקרא על ידי כלי, מחושב מ-VIN, או נשלף מ-EEPROM.
Incode / Outcode
אתגר/תשובה של Ford PATS: הכלי מציג outcode, ושירות מחזיר את ה-incode התואם להזנה כדי להיכנס ללימוד מפתח.
Token
קרדיט תוכנה בתשלום שכלים מסוימים (Smart Pro, פונקציות מסוימות של Autel) צורכים לכל עבודת תכנות.

פתח את KeyAssist ←