Glosari Tukang Kunci Automotif

110 istilah pemrograman kunci diterangkan dalam bahasa mudah: cip transponder, sistem immobilizer, alat kawalan jauh, mencucuk Lishi dan peralatan pemrograman.

Kerja & konsep pemrograman

AKL: All Keys Lost — memprogram kunci baharu apabila pemilik TIADA kunci yang berfungsi. Lebih sukar daripada Add Key; selalunya memerlukan akses OBD atau EEPROM.
Add Key: Memprogram kunci tambahan apabila pemilik masih mempunyai sekurang-kurangnya satu kunci yang berfungsi. Kerja pemrograman yang paling mudah.
OBP: On-Board Programming — urutan pembelajaran kunci gaya pengedar yang dilakukan dengan kunci sedia ada / kitaran kunci suis, tanpa alat diagnostik.
EEPROM: Cip memori di dalam sesebuah modul (immobilizer/BCM). Membaca dumpnya membolehkan tukang kunci memulihkan PIN atau memprogram kunci di atas bangku kerja.
Cloning: Menyalin transponder sedia ada ke cip kosong supaya kereta melihatnya sebagai kunci yang serupa. Hanya berfungsi pada cip yang boleh diklon (bukan rolling).
Virgin key: Kunci/fob kosong yang belum pernah diprogram, sedia untuk dipelajari oleh kereta.
Pre-coded key: Kunci yang sudah dipotong dan/atau separa dikodkan kepada VIN tertentu oleh pembekal, jadi tukang kunci hanya menyiapkan pemrograman.
Dealer key: Kunci yang dibekalkan/diprogram oleh pengedar francais, biasanya pada kos yang lebih tinggi berbanding kunci tukang kunci pasaran selepas jualan.
Learning mode: Keadaan sementara apabila kereta akan menerima (mempelajari) kunci baharu — dimasuki melalui alat, urutan kunci suis, atau PIN.
Sync: Memasangkan semula alat kawalan jauh supaya kaunter rolling-codenya sepadan dengan kereta lagi selepas tersasar daripada julat.
Emergency start: Cara sandaran untuk menghidupkan kereta smart-key dengan bateri fob yang mati — biasanya tahan fob pada tempat yang ditanda (butang start, tiang stereng, tempat letak cawan).

Cip transponder

Transponder: Cip elektronik pasif di dalam kepala kunci. Immobilizer membekalkan tenaga kepadanya dan membaca IDnya sebelum membenarkan kereta dihidupkan. Tidak memerlukan bateri.
Crypto chip: Transponder yang menjawab cabaran dengan respons yang disulitkan (rolling), jadi ia tidak boleh disalin begitu sahaja. Lawan kepada cip kod tetap.
Fixed-code chip: Transponder lama yang sentiasa membalas dengan ID yang sama — mudah untuk diklon. (cth. 4C, 4D tetap.)
ID46: Transponder kripto Philips/NXP yang sangat biasa (PCF7936/7941). Honda, GM, Chrysler, Hyundai/Kia dan banyak lagi.
PCF7936: Nombor bahagian cip di sebalik "ID46". Benda yang sama — penamaan yang berbeza.
PCF7945 / PCF7953: IC transponder smart-key NXP (keluarga HITAG2 / HITAG Pro) yang digunakan dalam banyak fob jarak dekat.
ID47: Cip kripto HITAG3 / PCF7938 — Honda, Hyundai/Kia 2014+. Keselamatan lebih tinggi daripada ID46.
ID48: Transponder kripto Megamos — VW/Audi/Seat/Skoda dan lain-lain sehingga ~2014. PIN sering diperlukan.
ID49: Cip HITAG Pro / HITAG-AES — Ford, Mazda, kumpulan VW yang lebih baharu. Lebih sukar untuk diklon.
4A: Transponder HITAG-AES (a.k.a. ID4A/8A) — kunci smart Honda/Acura, Toyota, Hyundai/Kia 2015+.
4C: Transponder kod tetap Texas lama (Toyota, Ford 1990an-2000an). Boleh diklon.
4D: Keluarga transponder Texas Crypto (4D60/4D63/4D70/4D72…). Toyota, Ford, Mazda, Mitsubishi.
4D63: Transponder Texas 4D 80-bit — Ford dan Mazda (cth. siri H 6-potongan). Memerlukan alat yang berkeupayaan 80-bit.
DST40: Texas Digital Signature Transponder, 40-bit — kunci "dot" Toyota/Lexus lama.
DST80: Texas 80-bit DST — Toyota/Lexus era pertengahan. Memerlukan prosedur 80-bit Autel/Xhorse yang khusus.
DST-AES: Transponder Texas AES (8A) — keselamatan generasi "G/H" Toyota/Lexus terbaharu.
G chip: Transponder berkeselamatan tinggi Toyota (~2010+) bertanda "G". Tidak boleh diklon — mesti diprogram melalui OBD.
H chip: Transponder AES Toyota (~2014+), bertanda "H". Keselamatan lebih ketat daripada G chip.
Megamos: Keluarga transponder Megamos (ID13/ID48). Kumpulan VW dan lain-lain; versi ID48 memerlukan PIN.
HITAG2: Keluarga kripto Philips/NXP yang digunakan secara meluas (~2001+). VW, Audi, Porsche, BMW, banyak alat kawalan jauh.
HITAG3: Keluarga NXP yang lebih baharu (ID47) — keselamatan lebih tinggi daripada HITAG2.
HITAG Pro: NXP HITAG Pro (ID49) — digunakan dalam Ford dan kumpulan VW yang lebih baharu; lebih sukar untuk diklon.
HITAG-AES: Transponder NXP yang disulitkan AES (4A) digunakan dalam kunci smart moden.
Temic: Jenama transponder lama (8C/11/12) yang terdapat dalam VAG, Mercedes awal, dan lain-lain.
Philips Crypto: Nama umum untuk transponder NXP/Philips yang disulitkan (ID33/40/41/42/44/45/46).

Sistem immobilizer / ECU mengikut jenama

IMMO: Immobilizer — sistem antikecurian yang menyekat bahan api/penghidupan melainkan cip yang betul hadir.
ECU: Engine Control Unit — komputer yang menjalankan enjin; berkomunikasi dengan immobilizer untuk membenarkan penghidupan.
BCM: Body Control Module — mengawal kunci pintu, lampu, dan selalunya fungsi immobilizer/kunci pada kereta moden.
PCM: Powertrain Control Module — komputer enjin+transmisi (istilah Ford/GM untuk ECU).
CAS: Car Access System — modul immobilizer/kunci BMW (CAS1-CAS4) ~2002-2015.
FEM / BDC: BMW Front Electronic Module / Body Domain Controller — modul kunci+akses dari ~2013 ke atas.
EWS: Immobilizer BMW lama (pra-CAS, ~1995-2006).
EIS / EZS: Mercedes Electronic Ignition Switch — modul kunci stereng/penghidupan yang dipasangkan dengan kunci.
BSI: Built-in Systems Interface — komputer badan+immobilizer pusat PSA (Peugeot/Citroën).
CEM: Central Electronic Module — komputer badan/immobilizer Volvo.
SKIM / SKREEM: Modul immobilizer Chrysler/Jeep/Dodge (Sentry Key). Memerlukan PIN untuk menambah kunci.
PATS: Passive Anti-Theft System — immobilizer Ford. Selalunya memerlukan "incode/outcode" atau PIN.
PASSlock: Antikecurian GM yang menggunakan perintang dalam kunci suis, bukan transponder. Mempunyai pembelajaran semula 30 minit.
VATS: Vehicle Anti-Theft System — sistem kunci pelet-perintang GM awal.
WFS: Wegfahrsperre — immobilizer kumpulan VW (IMMO 1-5).
KESSY: VW Group Keyless Entry Start & exit System — sistem smart-key jarak dekat.

Alat kawalan jauh & kunci smart

RKE: Remote Keyless Entry — alat kawalan jauh biasa (butang kunci/buka kunci), mungkin atau mungkin tidak mengandungi transponder.
PEPS: Passive Entry Passive Start — anda menyimpan fob dalam poket; kereta membuka kunci apabila disentuh dan dihidupkan dengan butang.
Smart key: Fob jarak dekat (PEPS). Berkomunikasi dengan kereta melalui LF/RF; tiada kunci logam diperlukan untuk menghidupkan.
Prox: Singkatan untuk kunci jarak dekat (smart).
Push-to-start: Butang start menggantikan kunci suis pusing — dipasangkan dengan sistem smart key.
Flip key: Kunci yang bilahnya melipat ke dalam fob dengan menekan butang (switchblade).
RHK: Remote Head Key — kunci satu cebis yang bilah transponder dan butang alat kawalan jauh berkongsi satu perumah.
Valet key: Kunci terhad (selalunya tiada akses alat kawalan jauh/but) yang diberikan kepada penjaga tempat letak kereta.
FOB: Perumah plastik kunci yang memegang transponder, butang alat kawalan jauh, dan (untuk kunci smart) bateri + bilah kecemasan.
Emergency blade: Kunci logam kecil yang tersembunyi di dalam fob smart, digunakan untuk membuka pintu jika bateri/elektronik gagal.

Pengecam & kod

FCC ID: ID US Federal Communications Commission yang dicetak pada fob — mengenal pasti alat kawalan jauh/pemancar yang tepat.
IC: ID Industry Canada — setara FCC ID di Kanada, sering dicetak bersebelahan dengannya.
PN: Part Number — SKU pengeluar/pasaran selepas jualan untuk bilah kunci, fob, atau cangkerang.
Part Number: Sama seperti PN — nombor katalog yang menentukan kunci/fob/cangkerang tepat untuk dipesan.
Blade code: Penamaan kunci kosong (Ilco/Silca/JMA), cth. HU66, HON66, TOY43 — mengenal pasti keyway/profil.
Key code: Gabungan potongan sesuatu kunci, dinyatakan sebagai kedalaman/ruang. Membolehkan mesin memotong kunci tanpa yang asal.
Bitting: Nilai kedalaman sebenar setiap potongan pada bilah (cth. 1-3-5-2…).
Cut-to-code: Memotong kunci daripada key codenya (dicari melalui VIN/kunci suis) dan bukan dengan menyalin kunci sedia ada.
VIN: Vehicle Identification Number — ID kereta 17 aksara. Digunakan untuk mencari key code, PIN, dan kunci yang betul.
NHTSA: Agensi keselamatan jalan raya AS; penyahkod VINnya mengesahkan jenama/model/tahun/trim.

Radio / frekuensi

Frequency: Frekuensi radio alat kawalan jauh. 315 MHz (AS/Asia), 433/434 MHz (EU/kebanyakan dunia), 868/902 MHz (sesetengah). Mesti sepadan dengan kereta.
LF: Low Frequency (125 kHz) — digunakan untuk membekalkan tenaga dan mengejutkan transponder/kunci smart berhampiran kereta.
RF: Radio Frequency — jalur UHF (315/433/868 MHz) yang digunakan alat kawalan jauh untuk menghantar isyarat butang/kunci.
UWB: Ultra-Wideband — radio jarak dekat yang tepat dalam fob smart anti-relay dan telefon-sebagai-kunci terbaharu.
Rolling code: Kod alat kawalan jauh yang berubah setiap tekanan (kaunter disulitkan) supaya isyarat yang dirakam tidak boleh dimainkan semula.
Fixed code: Kod alat kawalan jauh lama yang tidak pernah berubah — mudah untuk disalin. Digantikan dengan rolling code untuk keselamatan.

Mekanik kunci & mencucuk

Lishi: Jenama alat cucuk+nyahkod 2-dalam-1, satu untuk setiap keyway (HU66, HON66…). Mencucuk kunci dan membaca potongan untuk membuat kunci.
2-in-1: Alat Lishi yang mencucuk kunci terbuka DAN menyahkod kedalaman wafer pada masa yang sama.
Decode: Membaca kedalaman potongan kunci (selepas mencucuk) supaya anda boleh memotong kunci yang berfungsi tanpa yang asal.
Wafer: Tumbler bermata spring rata di dalam kebanyakan kunci kereta (menggantikan pin). Alat Lishi membaca/menggerakkannya.
Pin tumbler: Kunci yang menggunakan pin bulat dan bukan wafer — biasa pada kunci lama/Eropah.
Disc detainer: Kunci berkeselamatan tinggi yang menggunakan cakera berputar (cth. sesetengah Mercedes/Volvo). Memerlukan alat khas.
Sidebar: Bar pengunci yang mesti sejajar sebelum palam boleh dipusing — menambah keselamatan pada GM dan lain-lain.
Keyway: Slot berbentuk yang dimasuki kunci. Profilnya (HU66, HON66…) menentukan kunci kosong/Lishi yang sesuai.
Sidewinder: Kunci "laser-cut" dengan trek terkilang berombak di tengah-tengah bilah (keselamatan tinggi).
Laser cut: Sama seperti sidewinder — trek yang dikilang ke muka bilah dan bukan potongan tepi.
Edge cut: Kunci tradisional dengan potongan pada tepi bilah (gaya yang lebih lama dan ringkas).
Plug: Teras berputar silinder kunci yang dipusing oleh kunci.
Cylinder: Tong kunci lengkap (pintu/kunci suis/but) yang dikendalikan oleh kunci.
Tension: Tekanan pusing ringan yang dikekalkan pada kunci semasa mencucuk, supaya wafer yang ditetapkan kekal ditetapkan.
False set: Bunyi klik mengelirukan yang terasa seperti kunci terbuka tetapi sebenarnya tidak — biasa pada wafer bergores/berkeselamatan.
Blank: Kunci yang belum dipotong dengan keyway yang betul, sedia untuk dipotong mengikut kod atau dengan menyalin.
CW: Clockwise — arah pusingan kunci (cth. untuk membuka kunci).
CCW: Pusingan kunci counter-clockwise.
Blade: Bahagian logam terpotong kunci yang masuk ke dalam kunci suis (berasingan daripada transponder/alat kawalan jauh).

Peralatan & alat

OBD: On-Board Diagnostics — port 16-pin (di bawah papan pemuka) yang digunakan untuk berkomunikasi dengan komputer kereta dan memprogram kunci.
OBD2: Port diagnostik OBD-II standard yang terdapat pada semua kereta sejak ~1996 (AS) / 2001 (EU).
Autel: Pengeluar alat pemrograman kunci dan diagnostik IM508/IM608.
Xhorse: Pengeluar alat kunci VVDI, mesin pemotong Dolphin/Condor, dan alat kawalan jauh universal.
VVDI: Barisan produk pemrograman kunci Xhorse (VVDI2, Key Tool Plus/Max).
Lonsdor: Pengeluar pemprogram kunci K518, kukuh dalam AKL Toyota/Lexus.
OBDSTAR: Jenama alat pemrograman kunci (siri X300).
Smart Pro: Pemprogram kunci Advanced Diagnostics (menggunakan token perisian berbayar bagi setiap keluarga kereta).
Dolphin: Mesin pemotong kunci automatik mudah alih Xhorse (XP-005).
Condor: Mesin pemotong kunci automatik Xhorse (XC-Mini / Condor) untuk kunci tepi dan laser.
PIN Code: Kod rahsia yang diperlukan sesetengah kereta sebelum menambah kunci — dibaca oleh alat, dikira daripada VIN, atau ditarik daripada EEPROM.
Incode / Outcode: Cabaran/respons Ford PATS: alat menunjukkan outcode, perkhidmatan memulangkan incode yang sepadan untuk dimasukkan bagi memulakan pembelajaran kunci.
Token: Kredit perisian berbayar yang digunakan sesetengah alat (Smart Pro, fungsi Autel tertentu) bagi setiap kerja pemrograman.

Buka KeyAssist →