Glosar de lăcătușerie auto

110 termeni de programare a cheilor explicați în limbaj simplu: cipuri transponder, sisteme de imobilizator, telecomenzi, picarea Lishi și echipamente de programare.

Lucrări și concepte de programare

AKL: All Keys Lost — programarea unei chei noi când proprietarul NU are nicio cheie funcțională. Mai dificilă decât Add Key; deseori necesită acces prin OBD sau EEPROM.
Add Key: Programarea unei chei suplimentare când proprietarul mai are cel puțin o cheie funcțională. Cea mai ușoară lucrare de programare.
OBP: On-Board Programming — o secvență de învățare a cheii în stil de dealer, făcută cu cheile existente / cicluri de contact, fără unealtă de diagnoză.
EEPROM: Un cip de memorie din interiorul unui modul (imobilizator/BCM). Citirea conținutului său permite lăcătușului să recupereze PIN-ul sau să programeze o cheie pe banc.
Cloning: Copierea unui transponder existent pe un cip blanc, astfel încât mașina să vadă o cheie identică. Funcționează doar pe cipuri clonabile (fără cod variabil).
Virgin key: O cheie/telecomandă blanc, niciodată programată, gata să fie învățată de o mașină.
Pre-coded key: O cheie deja tăiată și/sau parțial codată pentru un anumit VIN de către furnizor, astfel încât lăcătușul doar finalizează programarea.
Dealer key: O cheie furnizată/programată de dealerul de marcă, de obicei la un cost mai mare decât o cheie de la un lăcătuș aftermarket.
Learning mode: Starea temporară în care o mașină acceptă (învață) o cheie nouă — accesată prin unealtă, secvență de contact sau PIN.
Sync: Re-asocierea unei telecomenzi astfel încât contorul codului variabil să se potrivească din nou cu mașina, după ce s-a desincronizat depășind raza de acțiune.
Emergency start: Metodă de rezervă pentru a porni o mașină cu smart key când bateria telecomenzii e descărcată — de obicei ții telecomanda lipită de un loc marcat (butonul de start, coloana de direcție, suportul de pahar).

Cipuri transponder

Transponder: Cipul electronic pasiv din capul cheii. Imobilizatorul îl alimentează și îi citește ID-ul înainte de a permite pornirea. Nu are nevoie de baterie.
Crypto chip: Un transponder care răspunde la o provocare cu un răspuns criptat (variabil), deci nu poate fi pur și simplu copiat. Opusul unui cip cu cod fix.
Fixed-code chip: Un transponder mai vechi care răspunde mereu cu același ID — ușor de clonat. (de ex. 4C, 4D fix.)
ID46: Transponder cripto Philips/NXP foarte răspândit (PCF7936/7941). Honda, GM, Chrysler, Hyundai/Kia și multe altele.
PCF7936: Codul de produs din spatele lui „ID46”. Același lucru — denumire diferită.
PCF7945 / PCF7953: Circuite integrate de transponder smart key NXP (familiile HITAG2 / HITAG Pro) folosite în multe telecomenzi de proximitate.
ID47: Cip cripto HITAG3 / PCF7938 — Honda, Hyundai/Kia 2014+. Securitate mai mare decât ID46.
ID48: Transponder cripto Megamos — VW/Audi/Seat/Skoda și altele până în ~2014. Deseori e nevoie de PIN.
ID49: Cip HITAG Pro / HITAG-AES — Ford, Mazda, VW Group mai noi. Mai greu de clonat.
4A: Transponder HITAG-AES (cunoscut și ca ID4A/8A) — smart key-uri Honda/Acura, Toyota, Hyundai/Kia 2015+.
4C: Transponder Texas vechi cu cod fix (Toyota, Ford anii 1990-2000). Clonabil.
4D: Familia de transpondere Texas Crypto (4D60/4D63/4D70/4D72…). Toyota, Ford, Mazda, Mitsubishi.
4D63: Transponder Texas 4D pe 80 de biți — Ford și Mazda (de ex. seria H cu 6 tăieturi). Necesită o unealtă capabilă pe 80 de biți.
DST40: Texas Digital Signature Transponder, 40 de biți — chei Toyota/Lexus „dot” mai vechi.
DST80: Texas DST pe 80 de biți — Toyota/Lexus din perioada de mijloc. Necesită o procedură Autel/Xhorse specifică pe 80 de biți.
DST-AES: Transponder Texas AES (8A) — generația de securitate „G/H” cea mai nouă de la Toyota/Lexus.
G chip: Transponder Toyota de înaltă securitate (~2010+) marcat „G”. Nu poate fi clonat — trebuie programat prin OBD.
H chip: Transponder Toyota AES (~2014+), marcat „H”. Securitate și mai strânsă decât cipul G.
Megamos: Familia de transpondere Megamos (ID13/ID48). VW Group și altele; versiunile ID48 necesită un PIN.
HITAG2: Familie cripto Philips/NXP folosită pe scară largă (~2001+). VW, Audi, Porsche, BMW, multe telecomenzi.
HITAG3: Familie NXP mai nouă (ID47) — securitate mai mare decât HITAG2.
HITAG Pro: NXP HITAG Pro (ID49) — folosit în Ford și VW Group mai noi; mai greu de clonat.
HITAG-AES: Transponder NXP criptat AES (4A) folosit în smart key-urile moderne.
Temic: Marcă de transpondere mai veche (8C/11/12) întâlnită la modele VAG, Mercedes și altele timpurii.
Philips Crypto: Denumire generică pentru transponderele criptate NXP/Philips (ID33/40/41/42/44/45/46).

Sisteme de imobilizator / ECU pe mărci

IMMO: Immobilizer — sistemul antifurt care blochează alimentarea/pornirea dacă nu e prezent cipul corect.
ECU: Engine Control Unit — calculatorul care comandă motorul; comunică cu imobilizatorul pentru a autoriza pornirea.
BCM: Body Control Module — comandă încuietorile, luminile și deseori funcțiile de imobilizator/cheie pe mașinile moderne.
PCM: Powertrain Control Module — calculatorul de motor+transmisie (termenul Ford/GM pentru ECU).
CAS: Car Access System — modulul de imobilizator/cheie BMW (CAS1-CAS4) ~2002-2015.
FEM / BDC: BMW Front Electronic Module / Body Domain Controller — modulul de cheie+acces de la ~2013 încoace.
EWS: Imobilizator BMW mai vechi (pre-CAS, ~1995-2006).
EIS / EZS: Mercedes Electronic Ignition Switch — modulul de blocare a direcției/pornire care se asociază cu cheile.
BSI: Built-in Systems Interface — calculatorul central de caroserie+imobilizator PSA (Peugeot/Citroën).
CEM: Central Electronic Module — calculatorul de caroserie/imobilizator Volvo.
SKIM / SKREEM: Module de imobilizator Chrysler/Jeep/Dodge (Sentry Key). Necesită un PIN pentru a adăuga chei.
PATS: Passive Anti-Theft System — imobilizatorul Ford. Deseori necesită un „incode/outcode” sau un PIN.
PASSlock: Antifurt GM care folosește un rezistor în încuietoare, nu un transponder. Are o reînvățare de 30 de minute.
VATS: Vehicle Anti-Theft System — sistemul GM timpuriu cu cheie cu pastilă rezistivă.
WFS: Wegfahrsperre — imobilizatorul VW Group (IMMO 1-5).
KESSY: VW Group Keyless Entry Start & exit System — sistemul de smart key de proximitate.

Telecomenzi și smart key-uri

RKE: Remote Keyless Entry — o telecomandă simplă (butoane de blocare/deblocare), care poate sau nu să conțină un transponder.
PEPS: Passive Entry Passive Start — ții telecomanda în buzunar; mașina se deblochează la atingere și pornește la apăsarea unui buton.
Smart key: O telecomandă de proximitate (PEPS). Comunică cu mașina prin LF/RF; nu e nevoie de cheie metalică pentru pornire.
Prox: Prescurtare pentru cheie de proximitate (smart).
Push-to-start: Un buton de pornire în locul contactului cu cheie rotită — asociat cu un sistem de smart key.
Flip key: O cheie a cărei lamă se pliază în telecomandă la apăsarea unui buton (briceag).
RHK: Remote Head Key — o cheie dintr-o singură bucată, în care lama cu transponder și butoanele telecomenzii sunt în aceeași carcasă.
Valet key: O cheie limitată (deseori fără telecomandă/acces la portbagaj) dată valeților de parcare.
FOB: Carcasa de plastic a cheii care conține transponderul, butoanele telecomenzii și (pentru smart key-uri) bateria + lama de urgență.
Emergency blade: Cheița metalică ascunsă în interiorul unei telecomenzi smart, folosită pentru a deschide ușa dacă bateria/electronica cedează.

Identificatori și coduri

FCC ID: ID-ul de la US Federal Communications Commission imprimat pe telecomandă — identifică exact telecomanda/transmițătorul.
IC: ID-ul Industry Canada — echivalentul canadian al FCC ID, deseori imprimat alături de acesta.
PN: Part Number — codul de catalog (OEM/aftermarket) pentru lama, telecomanda sau carcasa cheii.
Part Number: La fel ca PN — numărul de catalog care stabilește exact cheia/telecomanda/carcasa de comandat.
Blade code: Denumirea blancului de cheie (Ilco/Silca/JMA), de ex. HU66, HON66, TOY43 — identifică profilul/canalul cheii.
Key code: Combinația de tăieturi a unei chei, exprimată ca adâncimi/spații. Permite unei mașini să taie o cheie fără originalul.
Bitting: Valorile reale de adâncime ale fiecărei tăieturi de pe lamă (de ex. 1-3-5-2…).
Cut-to-code: Tăierea unei chei după codul ei (căutat prin VIN/încuietoare) în loc de duplicarea unei chei existente.
VIN: Vehicle Identification Number — ID-ul mașinii din 17 caractere. Folosit pentru a căuta codurile cheii, PIN-urile și cheia corectă.
NHTSA: Agenția americană de siguranță rutieră; decodorul ei de VIN confirmă marca/modelul/anul/echiparea.

Radio / frecvență

Frequency: Frecvența radio a telecomenzii. 315 MHz (SUA/Asia), 433/434 MHz (UE/majoritatea lumii), 868/902 MHz (unele). Trebuie să se potrivească cu mașina.
LF: Low Frequency (125 kHz) — folosită pentru a alimenta și a activa transponderul/smart key-ul lângă mașină.
RF: Radio Frequency — banda UHF (315/433/868 MHz) folosită de telecomandă pentru a trimite semnalele de butoane/blocare.
UWB: Ultra-Wideband — radio de scurtă rază și precizie ridicată din cele mai noi telecomenzi smart de tip telefon-ca-cheie și anti-relay.
Rolling code: Un cod de telecomandă care se schimbă la fiecare apăsare (contor criptat), astfel încât un semnal captat nu poate fi redat.
Fixed code: Un cod de telecomandă vechi care nu se schimbă niciodată — ușor de copiat. Înlocuit de codul variabil din motive de securitate.

Mecanica încuietorilor și picarea

Lishi: Marcă de unelte 2-în-1 de picare+decodare, câte una per canal de cheie (HU66, HON66…). Pică încuietoarea și citește tăieturile pentru a face o cheie.
2-in-1: O unealtă Lishi care în același timp deschide încuietoarea prin picare ȘI decodează adâncimile lamelelor.
Decode: Citirea adâncimilor de tăiere ale încuietorii (după picare) ca să poți tăia o cheie funcțională fără originalul.
Wafer: Lamelele plate cu arc din interiorul majorității încuietorilor auto (în locul pinilor). Uneltele Lishi le citesc/mișcă.
Pin tumbler: O încuietoare care folosește pini rotunzi în locul lamelelor — întâlnită la încuietori mai vechi/europene.
Disc detainer: O încuietoare de înaltă securitate care folosește discuri rotative (de ex. unele Mercedes/Volvo). Necesită o unealtă specială.
Sidebar: O bară de blocare care trebuie să se alinieze înainte ca butucul să se rotească — adaugă securitate la GM și altele.
Keyway: Fanta profilată în care intră cheia. Profilul ei (HU66, HON66…) decide ce blanc/Lishi se potrivește.
Sidewinder: O cheie „laser-cut” cu un canal frezat ondulat pe mijlocul lamei (înaltă securitate).
Laser cut: La fel ca sidewinder — un canal frezat în fața lamei, în loc de tăieturi pe muchie.
Edge cut: O cheie tradițională cu tăieturi pe muchia lamei (stilul mai vechi, mai simplu).
Plug: Butucul rotativ al cilindrului de încuietoare pe care îl rotește cheia.
Cylinder: Butucul complet al încuietorii (ușă/contact/portbagaj) pe care îl acționează cheia.
Tension: Presiunea ușoară de rotire menținută pe încuietoare în timpul picării, astfel încât lamelele setate să rămână setate.
False set: Un clic înșelător care pare că încuietoarea s-a deschis, dar nu s-a deschis — frecvent la lamelele crestate/de securitate.
Blank: O cheie netăiată cu canalul corect, gata de tăiat după cod sau prin duplicare.
CW: Clockwise — direcția de rotire a încuietorii (de ex. pentru deblocare).
CCW: Counter-clockwise — rotirea încuietorii în sens invers acelor de ceasornic.
Blade: Partea metalică tăiată a cheii care intră în încuietoare (separată de transponder/telecomandă).

Echipamente și unelte

OBD: On-Board Diagnostics — portul cu 16 pini (sub bord) folosit pentru a comunica cu calculatoarele mașinii și a programa chei.
OBD2: Portul de diagnoză standard OBD-II prezent pe toate mașinile de la ~1996 (SUA) / 2001 (UE).
Autel: Producătorul uneltelor de programare a cheilor și de diagnoză IM508/IM608.
Xhorse: Producătorul uneltelor de chei VVDI, al mașinilor de frezat Dolphin/Condor și al telecomenzilor universale.
VVDI: Linia de produse Xhorse de programare a cheilor (VVDI2, Key Tool Plus/Max).
Lonsdor: Producătorul programatorului de chei K518, puternic pe AKL la Toyota/Lexus.
OBDSTAR: Marcă de unelte de programare a cheilor (seria X300).
Smart Pro: Programatorul de chei Advanced Diagnostics (folosește tokenuri software plătite per familie de mașini).
Dolphin: Mașina portabilă automată de frezat chei Xhorse (XP-005).
Condor: Mașina automată de frezat chei Xhorse (XC-Mini / Condor) pentru chei cu tăietură pe muchie și laser.
PIN Code: Cod secret de care au nevoie unele mașini înainte de adăugarea unei chei — citit prin unealtă, calculat din VIN sau extras din EEPROM.
Incode / Outcode: Provocare/răspuns Ford PATS: unealta afișează un outcode, iar un serviciu returnează incode-ul corespunzător de introdus pentru a intra în învățarea cheii.
Token: Un credit software plătit pe care unele unelte (Smart Pro, anumite funcții Autel) îl consumă per lucrare de programare.

Deschide KeyAssist →