Глоссарий автомобильного мастера по ключам

110 терминов по программированию ключей простым языком: транспондерные чипы, системы иммобилайзера, пульты, вскрытие Lishi и оборудование для программирования.

Работы и понятия по программированию

AKL: All Keys Lost — программирование нового ключа, когда у владельца НЕТ ни одного рабочего ключа. Сложнее, чем Add Key; часто требует доступа через OBD или EEPROM.
Add Key: Программирование дополнительного ключа, когда у владельца есть хотя бы один рабочий ключ. Самая простая работа по программированию.
OBP: On-Board Programming — дилерская последовательность обучения ключа, выполняемая имеющимися ключами / циклами зажигания, без диагностического прибора.
EEPROM: Чип памяти внутри модуля (иммобилайзер/BCM). Чтение его дампа позволяет мастеру восстановить PIN или запрограммировать ключ на столе.
Cloning: Копирование существующего транспондера на чистый чип, чтобы машина увидела идентичный ключ. Работает только на клонируемых (не плавающих) чипах.
Virgin key: Чистый, ни разу не программированный ключ/брелок, готовый к привязке к машине.
Pre-coded key: Ключ, уже нарезанный и/или частично закодированный поставщиком под конкретный VIN, так что мастеру остаётся только завершить программирование.
Dealer key: Ключ, поставляемый/программируемый официальным дилером, обычно дороже, чем ключ от стороннего мастера.
Learning mode: Временное состояние, в котором машина примет (обучит) новый ключ — входится через прибор, последовательность зажигания или PIN.
Sync: Повторная привязка пульта, чтобы его счётчик плавающего кода снова совпал с машиной после выхода из диапазона.
Emergency start: Резервный способ завести машину со смарт-ключом при севшей батарейке брелока — обычно приложить брелок к отмеченному месту (кнопка старт, рулевая колонка, подстаканник).

Транспондерные чипы

Transponder: Пассивный электронный чип в головке ключа. Иммобилайзер запитывает его и считывает ID перед разрешением пуска. Батарейка не нужна.
Crypto chip: Транспондер, отвечающий на запрос зашифрованным ответом (плавающим), поэтому его нельзя просто скопировать. Противоположность чипу с фиксированным кодом.
Fixed-code chip: Более старый транспондер, всегда отвечающий одним и тем же ID — легко клонируется. (например, 4C, 4D fixed.)
ID46: Очень распространённый крипто-транспондер Philips/NXP (PCF7936/7941). Honda, GM, Chrysler, Hyundai/Kia и многие другие.
PCF7936: Номер чипа, стоящий за «ID46». То же самое — другое название.
PCF7945 / PCF7953: Микросхемы смарт-ключевых транспондеров NXP (семейства HITAG2 / HITAG Pro), используемые во многих бесконтактных брелоках.
ID47: Крипто-чип HITAG3 / PCF7938 — Honda, Hyundai/Kia 2014+. Выше защита, чем у ID46.
ID48: Крипто-транспондер Megamos — VW/Audi/Seat/Skoda и другие примерно до 2014 года. Часто нужен PIN.
ID49: Чип HITAG Pro / HITAG-AES — более новые Ford, Mazda, VW Group. Сложнее клонировать.
4A: Транспондер HITAG-AES (он же ID4A/8A) — смарт-ключи Honda/Acura, Toyota, Hyundai/Kia 2015+.
4C: Старый транспондер Texas с фиксированным кодом (Toyota, Ford 1990-2000-х). Клонируется.
4D: Семейство крипто-транспондеров Texas (4D60/4D63/4D70/4D72…). Toyota, Ford, Mazda, Mitsubishi.
4D63: 80-битный транспондер Texas 4D — Ford и Mazda (например, 6-нарезочная серия H). Нужен прибор с поддержкой 80-бит.
DST40: Texas Digital Signature Transponder, 40-бит — старые «точечные» ключи Toyota/Lexus.
DST80: 80-битный Texas DST — Toyota/Lexus среднего периода. Требует особой процедуры Autel/Xhorse для 80-бит.
DST-AES: Транспондер Texas AES (8A) — новейшее поколение защиты Toyota/Lexus «G/H».
G chip: Высокозащищённый транспондер Toyota (~2010+) с маркировкой «G». Не клонируется — программируется только через OBD.
H chip: Транспондер Toyota AES (~2014+) с маркировкой «H». Защита ещё жёстче, чем у чипа G.
Megamos: Семейство транспондеров Megamos (ID13/ID48). VW Group и другие; версиям ID48 нужен PIN.
HITAG2: Широко применяемое крипто-семейство Philips/NXP (~2001+). VW, Audi, Porsche, BMW, многие пульты.
HITAG3: Более новое семейство NXP (ID47) — выше защита, чем у HITAG2.
HITAG Pro: NXP HITAG Pro (ID49) — применяется в более новых Ford и VW Group; сложнее клонировать.
HITAG-AES: Транспондер NXP с шифрованием AES (4A), используемый в современных смарт-ключах.
Temic: Более старая марка транспондеров (8C/11/12), встречается в ранних VAG, Mercedes и других.
Philips Crypto: Общее название для зашифрованных транспондеров NXP/Philips (ID33/40/41/42/44/45/46).

Системы иммобилайзера / ECU по маркам

IMMO: Immobilizer (иммобилайзер) — противоугонная система, блокирующая подачу топлива/пуск, пока не присутствует нужный чип.
ECU: Engine Control Unit — блок управления двигателем; общается с иммобилайзером для разрешения пуска.
BCM: Body Control Module — управляет замками, светом и часто иммобилайзером/функциями ключа на современных авто.
PCM: Powertrain Control Module — компьютер двигателя+трансмиссии (термин Ford/GM для ECU).
CAS: Car Access System — модуль иммобилайзера/ключа BMW (CAS1-CAS4) ~2002-2015.
FEM / BDC: BMW Front Electronic Module / Body Domain Controller — модуль ключа+доступа с ~2013 года.
EWS: Более старый иммобилайзер BMW (до CAS, ~1995-2006).
EIS / EZS: Mercedes Electronic Ignition Switch — модуль блокировки руля/пуска, привязывающийся к ключам.
BSI: Built-in Systems Interface — центральный компьютер кузова+иммобилайзера PSA (Peugeot/Citroën).
CEM: Central Electronic Module — компьютер кузова/иммобилайзера Volvo.
SKIM / SKREEM: Модули иммобилайзера Chrysler/Jeep/Dodge (Sentry Key). Для добавления ключей нужен PIN.
PATS: Passive Anti-Theft System — иммобилайзер Ford. Часто нужен «incode/outcode» или PIN.
PASSlock: Противоугонка GM на основе резистора в замке, а не транспондера. Имеет 30-минутную переадаптацию.
VATS: Vehicle Anti-Theft System — ранняя система GM с ключом-резистором.
WFS: Wegfahrsperre — иммобилайзер VW Group (IMMO 1-5).
KESSY: VW Group Keyless Entry Start & exit System — бесконтактная смарт-ключевая система.

Пульты и смарт-ключи

RKE: Remote Keyless Entry — обычный пульт (кнопки закрыть/открыть), может содержать или не содержать транспондер.
PEPS: Passive Entry Passive Start — брелок остаётся в кармане; машина открывается по касанию и заводится кнопкой.
Smart key: Бесконтактный брелок (PEPS). Общается с машиной по LF/RF; металлический ключ для пуска не нужен.
Prox: Сокращение от proximity (бесконтактный смарт-ключ).
Push-to-start: Кнопка пуска вместо поворота зажигания — в паре со смарт-ключевой системой.
Flip key: Ключ, жало которого складывается в брелок нажатием кнопки (выкидной).
RHK: Remote Head Key — цельный ключ, где жало транспондера и кнопки пульта в одном корпусе.
Valet key: Ограниченный ключ (часто без пульта/доступа в багажник), выдаваемый парковщикам.
FOB: Пластиковый корпус ключа, содержащий транспондер, кнопки пульта и (для смарт-ключей) батарейку + аварийное жало.
Emergency blade: Маленький металлический ключ, спрятанный внутри смарт-брелока, для открытия двери при отказе батарейки/электроники.

Идентификаторы и коды

FCC ID: Идентификатор Федеральной комиссии по связи США, напечатанный на брелоке — определяет точный пульт/передатчик.
IC: Идентификатор Industry Canada — канадский аналог FCC ID, часто напечатан рядом.
PN: Part Number (номер детали) — артикул производителя/афтермаркета для жала ключа, брелока или корпуса.
Part Number: То же, что PN — каталожный номер, точно определяющий нужный ключ/брелок/корпус для заказа.
Blade code: Обозначение заготовки ключа (Ilco/Silca/JMA), например HU66, HON66, TOY43 — определяет профиль/паз.
Key code: Кодовая комбинация нарезки ключа, выраженная глубинами/позициями. Позволяет станку нарезать ключ без оригинала.
Bitting: Фактические значения глубины каждой нарезки на жале (например, 1-3-5-2…).
Cut-to-code: Нарезка ключа по его коду (найденному по VIN/замку), а не дублированием существующего ключа.
VIN: Vehicle Identification Number — 17-значный идентификатор авто. Используется для поиска кодов ключей, PIN и нужного ключа.
NHTSA: Дорожно-безопасное агентство США; его VIN-декодер подтверждает марку/модель/год/комплектацию.

Радио / частота

Frequency: Радиочастота пульта. 315 MHz (США/Азия), 433/434 MHz (ЕС/большая часть мира), 868/902 MHz (некоторые). Должна совпадать с машиной.
LF: Low Frequency (125 kHz) — используется для запитки и пробуждения транспондера/смарт-ключа вблизи машины.
RF: Radio Frequency — диапазон UHF (315/433/868 MHz), на котором пульт передаёт сигналы кнопок/замка.
UWB: Ultra-Wideband — точное коротковолновое радио в новейших смарт-брелоках с функцией «телефон-как-ключ» и защитой от ретрансляции.
Rolling code: Код пульта, меняющийся при каждом нажатии (зашифрованный счётчик), чтобы перехваченный сигнал нельзя было воспроизвести.
Fixed code: Старый код пульта, который никогда не меняется — легко скопировать. Заменён плавающим кодом ради защиты.

Механика замков и вскрытие

Lishi: Марка инструментов 2-в-1 (отмычка+декодер), по одному на каждый паз (HU66, HON66…). Вскрывает замок и считывает нарезки для изготовления ключа.
2-in-1: Инструмент Lishi, который одновременно и вскрывает замок, И декодирует глубины вафель.
Decode: Считывание глубин нарезки замка (после вскрытия), чтобы нарезать рабочий ключ без оригинала.
Wafer: Плоские подпружиненные сувальды-вафли внутри большинства автозамков (вместо штифтов). Инструменты Lishi считывают/двигают их.
Pin tumbler: Замок, использующий круглые штифты вместо вафель — распространён на старых/европейских замках.
Disc detainer: Высокозащищённый замок на вращающихся дисках (например, некоторые Mercedes/Volvo). Нужен особый инструмент.
Sidebar: Запорная планка, которая должна выровняться до поворота плуга — добавляет защиту на GM и других.
Keyway: Фигурный паз, в который входит ключ. Его профиль (HU66, HON66…) определяет, какая заготовка/Lishi подойдёт.
Sidewinder: «Лазерный» ключ с волнистой фрезерованной дорожкой по центру жала (высокая защита).
Laser cut: То же, что sidewinder — дорожка, фрезерованная по плоскости жала, а не нарезки по краю.
Edge cut: Традиционный ключ с нарезками по краю жала (более старый, простой тип).
Plug: Вращающийся сердечник цилиндра замка, который поворачивает ключ.
Cylinder: Полный корпус замка (двери/зажигания/багажника), которым управляет ключ.
Tension: Лёгкое усилие на поворот, удерживаемое на замке при вскрытии, чтобы выставленные вафли оставались на месте.
False set: Обманчивый щелчок, ощущаемый как открытие замка, хотя он не открылся — часто на вафлях с насечками/защитой.
Blank: Ненарезанный ключ нужного паза, готовый к нарезке по коду или дублированием.
CW: Clockwise (по часовой стрелке) — направление поворота замка (например, для открытия).
CCW: Counter-clockwise — поворот замка против часовой стрелки.
Blade: Металлическая нарезанная часть ключа, входящая в замок (отдельно от транспондера/пульта).

Оборудование и инструменты

OBD: On-Board Diagnostics — 16-контактный разъём (под панелью), используемый для связи с компьютерами авто и программирования ключей.
OBD2: Стандартный диагностический разъём OBD-II, присутствующий на всех авто с ~1996 (США) / 2001 (ЕС).
Autel: Производитель приборов для программирования ключей и диагностики IM508/IM608.
Xhorse: Производитель ключевых приборов VVDI, нарезных станков Dolphin/Condor и универсальных пультов.
VVDI: Линейка приборов для программирования ключей Xhorse (VVDI2, Key Tool Plus/Max).
Lonsdor: Производитель программатора ключей K518, силён в AKL для Toyota/Lexus.
OBDSTAR: Марка приборов для программирования ключей (серия X300).
Smart Pro: Программатор ключей Advanced Diagnostics (использует платные программные токены на каждое семейство авто).
Dolphin: Портативный автоматический станок для нарезки ключей Xhorse (XP-005).
Condor: Автоматический нарезной станок Xhorse (XC-Mini / Condor) для краевых и лазерных ключей.
PIN Code: Секретный код, нужный некоторым авто перед добавлением ключа — считывается прибором, вычисляется по VIN или извлекается из EEPROM.
Incode / Outcode: Запрос/ответ Ford PATS: прибор показывает outcode, сервис возвращает соответствующий incode для входа в режим обучения ключа.
Token: Платный программный кредит, который некоторые приборы (Smart Pro, отдельные функции Autel) расходуют на каждую работу по программированию.

Открыть KeyAssist →