Ordlista för bil-låssmeder

110 termer inom nyckelprogrammering förklarade på enkelt språk: transponderchip, immobilizer-system, fjärrkontroller, Lishi-dyrkning och programmeringsutrustning.

Programmeringsjobb & koncept

AKL: All Keys Lost — att programmera en ny nyckel när ägaren INTE har någon fungerande nyckel. Svårare än Add Key; kräver ofta OBD- eller EEPROM-åtkomst.
Add Key: Att programmera en extra nyckel när ägaren fortfarande har minst en fungerande nyckel. Det enklaste programmeringsjobbet.
OBP: On-Board Programming — en inlärningssekvens i återförsäljarstil som görs med befintliga nycklar / tändningscykler, utan diagnosverktyg.
EEPROM: Ett minneschip inuti en modul (immobilizer/BCM). Att läsa dess dump låter en låssmed återskapa PIN-koden eller programmera en nyckel på bänken.
Cloning: Att kopiera en befintlig transponder till ett tomt chip så att bilen ser en identisk nyckel. Fungerar bara på klonbara (icke-rullande) chip.
Virgin key: En tom, aldrig programmerad nyckel/dosa som är redo att läras in till en bil.
Pre-coded key: En nyckel som redan är kapad och/eller delvis kodad till ett specifikt VIN av en leverantör, så att låssmeden bara avslutar programmeringen.
Dealer key: En nyckel som levereras/programmeras av märkesåterförsäljaren, vanligtvis till högre kostnad än en eftermarknadsnyckel från en låssmed.
Learning mode: Det tillfälliga läge där en bil accepterar (lär in) en ny nyckel — aktiveras via verktyg, tändningssekvens eller PIN.
Sync: Att para om en fjärrkontroll så att dess rullande kodräknare matchar bilen igen efter att den hamnat utanför räckvidden.
Emergency start: Reservsätt att starta en smart-key-bil med urladdat dosbatteri — vanligtvis genom att hålla dosan mot en markerad punkt (startknapp, rattstång, mugghållare).

Transponderchip

Transponder: Det passiva elektroniska chipet i nyckelhuvudet. Immobilizern matar den med ström och läser dess ID innan start tillåts. Inget batteri behövs.
Crypto chip: En transponder som svarar på en utmaning med ett krypterat svar (rullande), så att den inte enkelt kan kopieras. Motsatsen till ett fastkodat chip.
Fixed-code chip: En äldre transponder som alltid svarar med samma ID — lätt att klona. (t.ex. 4C, 4D fixed.)
ID46: Mycket vanlig Philips/NXP-kryptotransponder (PCF7936/7941). Honda, GM, Chrysler, Hyundai/Kia och många fler.
PCF7936: Artikelnumret bakom "ID46". Samma sak — annan benämning.
PCF7945 / PCF7953: NXP smart-key-transponder-IC:er (HITAG2 / HITAG Pro-familjerna) som används i många proximitetsdosor.
ID47: HITAG3 / PCF7938-kryptochip — Honda, Hyundai/Kia 2014+. Högre säkerhet än ID46.
ID48: Megamos-kryptotransponder — VW/Audi/Seat/Skoda med flera fram till ~2014. PIN krävs ofta.
ID49: HITAG Pro / HITAG-AES-chip — nyare Ford, Mazda, VW Group. Svårare att klona.
4A: HITAG-AES-transponder (även kallad ID4A/8A) — Honda/Acura, Toyota, Hyundai/Kia smarta nycklar 2015+.
4C: Gammal fastkodad Texas-transponder (Toyota, Ford 1990-2000-tal). Klonbar.
4D: Texas Crypto-transponderfamilj (4D60/4D63/4D70/4D72…). Toyota, Ford, Mazda, Mitsubishi.
4D63: Texas 4D 80-bit-transponder — Ford och Mazda (t.ex. 6-skärig H-serie). Kräver ett 80-bit-kapabelt verktyg.
DST40: Texas Digital Signature Transponder, 40-bit — äldre Toyota/Lexus-nycklar med "prick".
DST80: Texas 80-bit DST — Toyota/Lexus från mellanperioden. Kräver en specifik Autel/Xhorse 80-bit-procedur.
DST-AES: Texas AES-transponder (8A) — den nyaste "G/H"-generationens säkerhet för Toyota/Lexus.
G chip: Toyotas högsäkerhetstransponder (~2010+) märkt "G". Kan inte klonas — måste OBD-programmeras.
H chip: Toyota AES-transponder (~2014+), märkt "H". Ännu hårdare säkerhet än G chip.
Megamos: Megamos transponderfamilj (ID13/ID48). VW Group med flera; ID48-versioner kräver en PIN.
HITAG2: Mycket använd Philips/NXP-kryptofamilj (~2001+). VW, Audi, Porsche, BMW, många fjärrkontroller.
HITAG3: Nyare NXP-familj (ID47) — högre säkerhet än HITAG2.
HITAG Pro: NXP HITAG Pro (ID49) — används i nyare Ford och VW Group; svårare att klona.
HITAG-AES: AES-krypterad NXP-transponder (4A) som används i moderna smarta nycklar.
Temic: Äldre transpondermärke (8C/11/12) som finns i tidiga VAG, Mercedes med flera.
Philips Crypto: Generiskt namn för NXP/Philips-krypterade transpondrar (ID33/40/41/42/44/45/46).

Immobilizer-/ECU-system per märke

IMMO: Immobilizer — stöldskyddssystemet som blockerar bränsle/start om inte rätt chip finns närvarande.
ECU: Engine Control Unit — datorn som styr motorn; kommunicerar med immobilizern för att tillåta start.
BCM: Body Control Module — styr lås, belysning och ofta immobilizer-/nyckelfunktioner på moderna bilar.
PCM: Powertrain Control Module — motor- och växellådsdatorn (Ford/GM-term för ECU).
CAS: Car Access System — BMW:s immobilizer-/nyckelmodul (CAS1-CAS4) ~2002-2015.
FEM / BDC: BMW Front Electronic Module / Body Domain Controller — nyckel- och åtkomstmodul från ~2013 och framåt.
EWS: Äldre BMW-immobilizer (före CAS, ~1995-2006).
EIS / EZS: Mercedes Electronic Ignition Switch — rattlås-/startmodulen som paras ihop med nycklar.
BSI: Built-in Systems Interface — PSA:s (Peugeot/Citroën) centrala kaross- och immobilizer-dator.
CEM: Central Electronic Module — Volvos kaross-/immobilizer-dator.
SKIM / SKREEM: Chrysler/Jeep/Dodge immobilizer-moduler (Sentry Key). Kräver en PIN för att lägga till nycklar.
PATS: Passive Anti-Theft System — Fords immobilizer. Kräver ofta en "incode/outcode" eller PIN.
PASSlock: GM-stöldskydd som använder ett motstånd i låset, inte en transponder. Har en 30-minuters återinlärning.
VATS: Vehicle Anti-Theft System — tidigt GM-nyckelsystem med motståndspellet.
WFS: Wegfahrsperre — VW Groups immobilizer (IMMO 1-5).
KESSY: VW Group Keyless Entry Start & exit System — proximitetsbaserat smart-key-system.

Fjärrkontroller & smarta nycklar

RKE: Remote Keyless Entry — en enkel fjärrkontroll (lås-/upplåsningsknappar), kan men måste inte innehålla en transponder.
PEPS: Passive Entry Passive Start — du har dosan i fickan; bilen låses upp vid beröring och startar med en knapp.
Smart key: En proximitetsdosa (PEPS). Kommunicerar med bilen via LF/RF; ingen metallnyckel behövs för att starta.
Prox: Kort för proximitets- (smart) nyckel.
Push-to-start: En startknapp i stället för en tändning man vrider om — kombinerad med ett smart-key-system.
Flip key: En nyckel vars blad fälls in i dosan vid ett knapptryck (fällkniv).
RHK: Remote Head Key — en enkelnyckel där transponderbladet och fjärrkontrollens knappar delar ett gemensamt hölje.
Valet key: En begränsad nyckel (ofta utan fjärrkontroll/bagageåtkomst) som ges till parkeringsvakter.
FOB: Plasthöljet som innehåller transpondern, fjärrkontrollsknapparna och (för smarta nycklar) batteri + nödblad.
Emergency blade: Den lilla metallnyckeln dold inuti en smart dosa, som används för att öppna dörren om batteriet/elektroniken slutar fungera.

Identifierare & koder

FCC ID: US Federal Communications Commission-ID tryckt på dosan — identifierar exakt vilken fjärrkontroll/sändare det är.
IC: Industry Canada-ID — den kanadensiska motsvarigheten till FCC ID, ofta tryckt bredvid.
PN: Part Number — tillverkarens/eftermarknadens artikelnummer för nyckelbladet, dosan eller skalet.
Part Number: Samma som PN — katalognumret som exakt fastställer vilken nyckel/dosa/skal som ska beställas.
Blade code: Beteckningen på nyckelämnet (Ilco/Silca/JMA), t.ex. HU66, HON66, TOY43 — identifierar låsspåret/profilen.
Key code: En nyckels skärkombination, uttryckt som djup/positioner. Låter en maskin kapa en nyckel utan originalet.
Bitting: De faktiska djupvärdena för varje skär på bladet (t.ex. 1-3-5-2…).
Cut-to-code: Att kapa en nyckel utifrån dess key code (uppslagen via VIN/lås) i stället för genom att duplicera en befintlig nyckel.
VIN: Vehicle Identification Number — bilens 17-teckens ID. Används för att slå upp key codes, PIN-koder och rätt nyckel.
NHTSA: US trafiksäkerhetsmyndighet; dess VIN-avkodare bekräftar märke/modell/år/utförande.

Radio / frekvens

Frequency: Fjärrkontrollens radiofrekvens. 315 MHz (US/Asien), 433/434 MHz (EU/större delen av världen), 868/902 MHz (vissa). Måste matcha bilen.
LF: Low Frequency (125 kHz) — används för att ge ström åt och väcka transpondern/den smarta nyckeln nära bilen.
RF: Radio Frequency — UHF-bandet (315/433/868 MHz) som fjärrkontrollen använder för att skicka knapp-/låssignaler.
UWB: Ultra-Wideband — exakt kortdistansradio i de nyaste mobil-som-nyckel- och anti-relä-smartdosorna.
Rolling code: En fjärrkod som ändras vid varje tryck (krypterad räknare) så att en uppfångad signal inte kan spelas upp igen.
Fixed code: En gammal fjärrkod som aldrig ändras — lätt att kopiera. Ersatt av rullande kod av säkerhetsskäl.

Låsmekanik & dyrkning

Lishi: Märke av 2-i-1-verktyg som dyrkar och avkodar, ett per låsspår (HU66, HON66…). Dyrkar låset och läser av skären för att tillverka en nyckel.
2-in-1: Ett Lishi-verktyg som både dyrkar upp låset OCH avkodar brickornas djup samtidigt.
Decode: Att läsa av låsets skärdjup (efter dyrkning) så att du kan kapa en fungerande nyckel utan originalet.
Wafer: De platta fjäderbelastade brickorna inuti de flesta billås (i stället för stift). Lishi-verktyg läser av/flyttar dessa.
Pin tumbler: Ett lås som använder runda stift i stället för brickor — vanligt på äldre/europeiska lås.
Disc detainer: Ett högsäkerhetslås som använder roterande skivor (t.ex. vissa Mercedes/Volvo). Kräver ett specialverktyg.
Sidebar: En låsstång som måste ligga i linje innan cylindern kan vridas — ökar säkerheten på GM med flera.
Keyway: Det formade spåret som nyckeln förs in i. Dess profil (HU66, HON66…) avgör vilket ämne/Lishi som passar.
Sidewinder: En "laserkapad" nyckel med ett vågigt fräst spår längs bladets mitt (hög säkerhet).
Laser cut: Samma som sidewinder — ett spår fräst i bladets yta i stället för skär på kanten.
Edge cut: En traditionell nyckel med skär på bladets kant (den äldre, enklare typen).
Plug: Den roterande kärnan i låscylindern som nyckeln vrider om.
Cylinder: Hela låscylindern (dörr/tändning/baklucka) som nyckeln manövrerar.
Tension: Det lätta vridtryck som hålls på låset under dyrkning, så att satta brickor förblir satta.
False set: Ett vilseledande klick som känns som att låset öppnats men inte gjorde det — vanligt på spårade/säkerhetsbrickor.
Blank: En okapad nyckel med rätt låsspår, redo att kapas efter kod eller genom duplicering.
CW: Clockwise — låsets vridriktning (t.ex. för att låsa upp).
CCW: Counter-clockwise låsrotation.
Blade: Nyckelns kapade metalldel som förs in i låset (separat från transpondern/fjärrkontrollen).

Utrustning & verktyg

OBD: On-Board Diagnostics — 16-pin-uttaget (under instrumentbrädan) som används för att kommunicera med bilens datorer och programmera nycklar.
OBD2: Standarduttaget OBD-II för diagnos som finns på alla bilar sedan ~1996 (US) / 2001 (EU).
Autel: Tillverkare av nyckelprogrammerings- och diagnosverktygen IM508/IM608.
Xhorse: Tillverkare av VVDI-nyckelverktyg, kapmaskinerna Dolphin/Condor och universalfjärrkontroller.
VVDI: Xhorses produktlinje för nyckelprogrammering (VVDI2, Key Tool Plus/Max).
Lonsdor: Tillverkare av nyckelprogrammeraren K518, stark på Toyota/Lexus AKL.
OBDSTAR: Verktygsmärke för nyckelprogrammering (X300-serien).
Smart Pro: Advanced Diagnostics nyckelprogrammerare (använder betalda mjukvarutokens per bilfamilj).
Dolphin: Xhorses portabla automatiska nyckelkapmaskin (XP-005).
Condor: Xhorses automatiska nyckelkapmaskin (XC-Mini / Condor) för kant- och lasernycklar.
PIN Code: Hemlig kod som vissa bilar kräver innan en nyckel läggs till — avläst med verktyg, beräknad från VIN eller hämtad från EEPROM.
Incode / Outcode: Ford PATS utmaning/svar: verktyget visar en outcode, en tjänst returnerar den matchande incode att ange för att gå in i nyckelinlärning.
Token: En betald mjukvarukredit som vissa verktyg (Smart Pro, vissa Autel-funktioner) förbrukar per programmeringsjobb.

Öppna KeyAssist →