Otomotiv Çilingir Sözlüğü

Sade bir dille açıklanan 110 anahtar programlama terimi: transponder çipleri, immobilizer sistemleri, kumandalar, Lishi açma ve programlama ekipmanları.

Programlama işleri ve kavramlar

AKL: All Keys Lost — sahibinde çalışan HİÇBİR anahtar yokken yeni bir anahtar programlama. Add Key'den daha zordur; çoğu zaman OBD veya EEPROM erişimi gerektirir.
Add Key: Sahibinde hâlâ en az bir çalışan anahtar varken ek bir anahtar programlama. En kolay programlama işi.
OBP: On-Board Programming — mevcut anahtarlar / kontak çevirimleriyle, diyagnostik alet kullanmadan yapılan bayi tarzı anahtar öğretme dizisi.
EEPROM: Bir modülün (immobilizer/BCM) içindeki bir bellek çipi. Dökümünü okumak, çilingirin PIN'i kurtarmasına veya tezgâhta anahtar programlamasına olanak tanır.
Cloning: Mevcut bir transponderi boş bir çipe kopyalayarak aracın özdeş bir anahtar görmesini sağlama. Yalnızca klonlanabilir (yuvarlanmayan) çiplerde çalışır.
Virgin key: Bir araca öğretilmeye hazır, boş, hiç programlanmamış anahtar/fob.
Pre-coded key: Bir tedarikçi tarafından belirli bir VIN'e göre kesilmiş ve/veya kısmen kodlanmış anahtar; çilingir yalnızca programlamayı tamamlar.
Dealer key: Yetkili bayi tarafından sağlanan/programlanan anahtar; genellikle bir yan sanayi çilingir anahtarından daha pahalıdır.
Learning mode: Aracın yeni bir anahtarı kabul edeceği (öğreneceği) geçici durum — alet, kontak dizisi veya PIN ile girilir.
Sync: Aralık dışına çıkıp kaydığında, bir kumandayı yuvarlanan kod sayacı araçla yeniden eşleşecek şekilde tekrar eşleştirme.
Emergency start: Fob pili bittiğinde akıllı anahtarlı bir aracı çalıştırmanın yedek yolu — genellikle fob'u işaretli bir noktaya (start düğmesi, direksiyon kolonu, bardaklık) dayamak gerekir.

Transponder çipleri

Transponder: Anahtar başlığındaki pasif elektronik çip. Immobilizer onu uyarır ve çalıştırmaya izin vermeden önce kimliğini okur. Pil gerektirmez.
Crypto chip: Bir sorguya şifreli (yuvarlanan) bir yanıt veren transponder, bu yüzden basitçe kopyalanamaz. Sabit kodlu çipin tersi.
Fixed-code chip: Her zaman aynı kimlikle yanıt veren eski bir transponder — klonlaması kolaydır. (örn. 4C, 4D fixed.)
ID46: Çok yaygın Philips/NXP crypto transponderi (PCF7936/7941). Honda, GM, Chrysler, Hyundai/Kia ve daha pek çok marka.
PCF7936: "ID46"nın arkasındaki çip parça numarası. Aynı şey — farklı adlandırma.
PCF7945 / PCF7953: Birçok proximity fob'da kullanılan NXP akıllı anahtar transponder IC'leri (HITAG2 / HITAG Pro aileleri).
ID47: HITAG3 / PCF7938 crypto çipi — Honda, Hyundai/Kia 2014+. ID46'dan daha yüksek güvenlik.
ID48: Megamos crypto transponderi — VW/Audi/Seat/Skoda ve diğerleri, yaklaşık 2014'e kadar. Genellikle PIN gerekir.
ID49: HITAG Pro / HITAG-AES çipi — daha yeni Ford, Mazda, VW Group. Klonlaması daha zordur.
4A: HITAG-AES transponderi (diğer adıyla ID4A/8A) — Honda/Acura, Toyota, Hyundai/Kia akıllı anahtarları 2015+.
4C: Eski Texas sabit kodlu transponderi (Toyota, Ford 1990'lar-2000'ler). Klonlanabilir.
4D: Texas Crypto transponder ailesi (4D60/4D63/4D70/4D72…). Toyota, Ford, Mazda, Mitsubishi.
4D63: Texas 4D 80-bit transponderi — Ford ve Mazda (örn. 6 kesimli H serisi). 80-bit uyumlu bir alet gerektirir.
DST40: Texas Digital Signature Transponder, 40-bit — eski Toyota/Lexus "dot" anahtarları.
DST80: Texas 80-bit DST — orta dönem Toyota/Lexus. Belirli bir Autel/Xhorse 80-bit prosedürü gerektirir.
DST-AES: Texas AES (8A) transponderi — en yeni Toyota/Lexus "G/H" nesil güvenliği.
G chip: Toyota yüksek güvenlikli transponderi (~2010+), "G" işaretli. Klonlanamaz — OBD ile programlanmalıdır.
H chip: Toyota AES transponderi (~2014+), "H" işaretli. G chip'ten bile daha sıkı güvenlik.
Megamos: Megamos transponder ailesi (ID13/ID48). VW Group ve diğerleri; ID48 sürümleri PIN gerektirir.
HITAG2: Yaygın kullanılan Philips/NXP crypto ailesi (~2001+). VW, Audi, Porsche, BMW ve birçok kumanda.
HITAG3: Daha yeni NXP ailesi (ID47) — HITAG2'den daha yüksek güvenlik.
HITAG Pro: NXP HITAG Pro (ID49) — daha yeni Ford ve VW Group'ta kullanılır; klonlaması daha zordur.
HITAG-AES: Modern akıllı anahtarlarda kullanılan AES şifreli NXP transponderi (4A).
Temic: Erken VAG, Mercedes ve diğerlerinde bulunan eski transponder markası (8C/11/12).
Philips Crypto: NXP/Philips şifreli transponderleri için genel ad (ID33/40/41/42/44/45/46).

Markaya göre immobilizer / ECU sistemleri

IMMO: Immobilizer — doğru çip mevcut olmadıkça yakıt/çalıştırmayı engelleyen hırsızlık önleme sistemi.
ECU: Engine Control Unit (Motor Kontrol Ünitesi) — motoru çalıştıran bilgisayar; çalıştırmaya yetki vermek için immobilizer ile haberleşir.
BCM: Body Control Module (Gövde Kontrol Modülü) — modern araçlarda kilitleri, ışıkları ve çoğu zaman immobilizer/anahtar işlevlerini yönetir.
PCM: Powertrain Control Module — motor+şanzıman bilgisayarı (ECU için Ford/GM terimi).
CAS: Car Access System — BMW immobilizer/anahtar modülü (CAS1-CAS4), yaklaşık 2002-2015.
FEM / BDC: BMW Front Electronic Module / Body Domain Controller — yaklaşık 2013'ten itibaren anahtar+erişim modülü.
EWS: Eski BMW immobilizeri (CAS öncesi, yaklaşık 1995-2006).
EIS / EZS: Mercedes Electronic Ignition Switch — anahtarlarla eşleşen direksiyon kilidi/çalıştırma modülü.
BSI: Built-in Systems Interface — PSA (Peugeot/Citroën) merkezi gövde+immobilizer bilgisayarı.
CEM: Central Electronic Module — Volvo gövde/immobilizer bilgisayarı.
SKIM / SKREEM: Chrysler/Jeep/Dodge immobilizer modülleri (Sentry Key). Anahtar eklemek için PIN gerektirir.
PATS: Passive Anti-Theft System — Ford'un immobilizeri. Genellikle bir "incode/outcode" veya PIN gerektirir.
PASSlock: Transponder değil, kilitte bir direnç kullanan GM hırsızlık önleme sistemi. 30 dakikalık bir yeniden öğrenme süresi vardır.
VATS: Vehicle Anti-Theft System — erken dönem GM dirençli pelet anahtar sistemi.
WFS: Wegfahrsperre — VW Group'un immobilizeri (IMMO 1-5).
KESSY: VW Group Keyless Entry Start & exit System — proximity akıllı anahtar sistemi.

Kumandalar ve akıllı anahtarlar

RKE: Remote Keyless Entry — basit bir kumanda (kilit/aç düğmeleri), transponder içerebilir veya içermeyebilir.
PEPS: Passive Entry Passive Start — fob'u cebinizde tutarsınız; araç dokunuşla açılır ve bir düğmeyle çalışır.
Smart key: Bir proximity fob (PEPS). Araçla LF/RF üzerinden haberleşir; çalıştırmak için metal anahtar gerekmez.
Prox: Proximity (akıllı) anahtarın kısaltması.
Push-to-start: Çevirmeli kontak yerine bir start düğmesi — akıllı anahtar sistemiyle eşleştirilir.
Flip key: Bir düğmeye basılınca bıçağı fob'un içine katlanan anahtar (sustalı).
RHK: Remote Head Key — transponder bıçağının ve kumanda düğmelerinin tek bir gövdede toplandığı tek parça anahtar.
Valet key: Vale görevlilerine verilen sınırlı bir anahtar (genellikle kumanda/bagaj erişimi olmayan).
FOB: Transponderi, kumanda düğmelerini ve (akıllı anahtarlarda) pili + acil durum bıçağını barındıran plastik anahtar gövdesi.
Emergency blade: Akıllı bir fob'un içinde gizlenmiş, pil/elektronik arızalanırsa kapıyı açmak için kullanılan küçük metal anahtar.

Tanımlayıcılar ve kodlar

FCC ID: Fob üzerinde basılı ABD Federal Communications Commission kimliği — tam olarak hangi kumanda/verici olduğunu belirler.
IC: Industry Canada kimliği — FCC ID'nin Kanada karşılığı, genellikle yanına basılır.
PN: Part Number (Parça Numarası) — anahtar bıçağı, fob veya kabuk için üretici/yan sanayi SKU'su.
Part Number: PN ile aynı — sipariş edilecek tam anahtarı/fob'u/kabuğu belirleyen katalog numarası.
Blade code: Anahtar boşluğunun adlandırması (Ilco/Silca/JMA), örn. HU66, HON66, TOY43 — anahtar yuvasını/profilini tanımlar.
Key code: Bir anahtarın kesim kombinasyonu; derinlikler/aralıklar olarak ifade edilir. Orijinal olmadan bir makinenin anahtar kesmesini sağlar.
Bitting: Bıçaktaki her kesimin gerçek derinlik değerleri (örn. 1-3-5-2…).
Cut-to-code: Mevcut bir anahtarı çoğaltmak yerine, anahtarı kendi key code'undan (VIN/kilit üzerinden bulunan) kesme.
VIN: Vehicle Identification Number — 17 karakterlik araç kimliği. Key code, PIN ve doğru anahtarı bulmak için kullanılır.
NHTSA: ABD karayolu güvenliği kurumu; VIN çözücüsü marka/model/yıl/donanımı doğrular.

Radyo / frekans

Frequency: Kumandanın radyo frekansı. 315 MHz (ABD/Asya), 433/434 MHz (AB/dünyanın çoğu), 868/902 MHz (bazıları). Araçla eşleşmelidir.
LF: Low Frequency (125 kHz) — aracın yakınında transponderi/akıllı anahtarı beslemek ve uyandırmak için kullanılır.
RF: Radio Frequency — kumandanın düğme/kilit sinyallerini göndermek için kullandığı UHF bandı (315/433/868 MHz).
UWB: Ultra-Wideband — en yeni telefon-anahtar ve relay-karşıtı akıllı fob'larda kullanılan hassas, kısa menzilli radyo.
Rolling code: Her basışta değişen (şifreli sayaç) bir kumanda kodu, böylece yakalanan bir sinyal tekrar oynatılamaz.
Fixed code: Hiç değişmeyen eski bir kumanda kodu — kopyalaması kolaydır. Güvenlik için yerini rolling code aldı.

Kilit mekaniği ve açma

Lishi: Her anahtar yuvası için bir tane olan 2-in-1 pick+çözme aletleri markası (HU66, HON66…). Kilidi açar ve anahtar yapmak için kesimleri okur.
2-in-1: Hem kilidi açan HEM DE aynı anda wafer derinliklerini çözen bir Lishi aleti.
Decode: Orijinal olmadan çalışan bir anahtar kesebilmek için kilidin kesim derinliklerini (açtıktan sonra) okuma.
Wafer: Çoğu araç kilidinin içindeki düz, yaylı sürgüler (pim yerine). Lishi aletleri bunları okur/hareket ettirir.
Pin tumbler: Wafer yerine yuvarlak pimler kullanan bir kilit — eski/Avrupa kilitlerinde yaygındır.
Disc detainer: Dönen diskler kullanan yüksek güvenlikli bir kilit (örn. bazı Mercedes/Volvo). Özel bir alet gerektirir.
Sidebar: Göbek dönmeden önce hizalanması gereken bir kilitleme çubuğu — GM ve diğerlerinde güvenlik ekler.
Keyway: Anahtarın girdiği şekilli yuva. Profili (HU66, HON66…) hangi boşluğun/Lishi'nin uyacağını belirler.
Sidewinder: Bıçağın ortasında dalgalı bir frezeli iz bulunan "laser-cut" bir anahtar (yüksek güvenlik).
Laser cut: Sidewinder ile aynı — kenar kesimler yerine bıçağın yüzeyine frezelenmiş bir iz.
Edge cut: Kesimleri bıçağın kenarında olan geleneksel bir anahtar (daha eski, daha basit tip).
Plug: Anahtarın çevirdiği kilit silindirinin dönen göbeği.
Cylinder: Anahtarın çalıştırdığı eksiksiz kilit gövdesi (kapı/kontak/bagaj).
Tension: Açma sırasında kilide uygulanan hafif çevirme baskısı, böylece ayarlanan wafer'lar ayarlı kalır.
False set: Kilit açılmış gibi hissettiren ama açılmamış yanıltıcı bir tık — çentikli/güvenlik wafer'larında yaygındır.
Blank: Doğru anahtar yuvasında, koda göre veya çoğaltma ile kesilmeye hazır kesilmemiş bir anahtar.
CW: Clockwise (Saat yönü) — kilidin çevirme yönü (örn. açmak için).
CCW: Counter-clockwise (Saat yönünün tersi) kilit dönüşü.
Blade: Kilide giren anahtarın metal kesilmiş kısmı (transponder/kumandadan ayrı).

Ekipman ve aletler

OBD: On-Board Diagnostics — aracın bilgisayarlarıyla konuşmak ve anahtar programlamak için kullanılan (gösterge paneli altındaki) 16 pinli port.
OBD2: Yaklaşık 1996'dan (ABD) / 2001'den (AB) beri tüm araçlarda bulunan standart OBD-II diyagnostik portu.
Autel: IM508/IM608 anahtar programlama ve diyagnostik aletlerinin üreticisi.
Xhorse: VVDI anahtar aletlerinin, Dolphin/Condor kesim makinelerinin ve evrensel kumandaların üreticisi.
VVDI: Xhorse'un anahtar programlama ürün serisi (VVDI2, Key Tool Plus/Max).
Lonsdor: K518 anahtar programlayıcısının üreticisi, Toyota/Lexus AKL'de güçlü.
OBDSTAR: Anahtar programlama alet markası (X300 serisi).
Smart Pro: Advanced Diagnostics anahtar programlayıcısı (araç ailesi başına ücretli yazılım token'ları kullanır).
Dolphin: Xhorse taşınabilir otomatik anahtar kesme makinesi (XP-005).
Condor: Kenar ve laser anahtarlar için Xhorse otomatik anahtar kesme makinesi (XC-Mini / Condor).
PIN Code: Bazı araçların anahtar eklemeden önce gerektirdiği gizli kod — alet tarafından okunur, VIN'den hesaplanır veya EEPROM'dan çekilir.
Incode / Outcode: Ford PATS sorgu/yanıtı: alet bir outcode gösterir, bir servis anahtar öğrenmeye girmek için eşleşen incode'u döndürür.
Token: Bazı aletlerin (Smart Pro, belirli Autel işlevleri) programlama işi başına tükettiği ücretli yazılım kredisi.

KeyAssist'i aç →