汽車鎖匠術語表
以淺白語言解說 110 個鑰匙編程術語：晶片應答器、防盜器系統、遙控器、Lishi 開鎖與編程設備。
編程工作與概念
- AKL
- All Keys Lost（全鑰匙遺失）——在車主手上沒有任何可用鑰匙時編程一把新鑰匙。比 Add Key 困難，通常需要透過 OBD 或 EEPROM 存取。
- Add Key
- 在車主仍持有至少一把可用鑰匙時，再編程一把額外鑰匙。是最容易的編程工作。
- OBP
- On-Board Programming（車載編程）——以現有鑰匙／點火循環完成的原廠式鑰匙學習程序，不需診斷工具。
- EEPROM
- 模組（防盜器／BCM）內部的記憶體晶片。讀取其資料可讓鎖匠取回 PIN 碼，或在工作檯上編程鑰匙。
- Cloning
- 把現有應答器複製到一顆空白晶片上，讓車輛把它視為一把完全相同的鑰匙。僅適用於可複製（非滾動碼）的晶片。
- Virgin key
- 全新、從未編程過的鑰匙／遙控器，可隨時學習配對到車上。
- Pre-coded key
- 供應商已依特定 VIN 銑齒及／或部分編碼好的鑰匙，鎖匠只需完成最後的編程。
- Dealer key
- 由特許經銷商供應／編程的鑰匙，費用通常比副廠鎖匠鑰匙高。
- Learning mode
- 車輛願意接受（學習）一把新鑰匙的暫時狀態——透過工具、點火順序或 PIN 碼進入。
- Sync
- 重新配對遙控器，使其滾動碼計數器在失準後再次與車輛同步。
- Emergency start
- 智慧鑰匙電池沒電時啟動車輛的備用方法——通常是把遙控器貼在標示位置（啟動按鈕、轉向柱、杯架）。
晶片應答器
- Transponder
- 鑰匙頭內的被動電子晶片。防盜器會供電給它並讀取其 ID，確認後才允許啟動。無需電池。
- Crypto chip
- 以加密回應（滾動碼）回答挑戰碼的應答器，無法被直接複製。與固定碼晶片相反。
- Fixed-code chip
- 較舊的應答器，每次都回覆相同的 ID——容易複製。（例如 4C、4D 固定碼。）
- ID46
- 非常常見的 Philips/NXP 加密應答器（PCF7936/7941）。用於 Honda、GM、Chrysler、Hyundai/Kia 等眾多品牌。
- PCF7936
- 「ID46」背後的晶片料號。同一樣東西——只是命名不同。
- PCF7945 / PCF7953
- NXP 智慧鑰匙應答器 IC（HITAG2 / HITAG Pro 系列），用於許多感應式遙控器。
- ID47
- HITAG3 / PCF7938 加密晶片——Honda、Hyundai/Kia 2014 年起採用。安全性高於 ID46。
- ID48
- Megamos 加密應答器——VW/Audi/Seat/Skoda 及其他品牌約至 2014 年。通常需要 PIN 碼。
- ID49
- HITAG Pro / HITAG-AES 晶片——較新的 Ford、Mazda、VW 集團。較難複製。
- 4A
- HITAG-AES 應答器（又稱 ID4A/8A）——Honda/Acura、Toyota、Hyundai/Kia 2015 年起的智慧鑰匙。
- 4C
- 舊款 Texas 固定碼應答器（Toyota、Ford 1990 至 2000 年代）。可複製。
- 4D
- Texas Crypto 應答器系列（4D60/4D63/4D70/4D72…）。用於 Toyota、Ford、Mazda、Mitsubishi。
- 4D63
- Texas 4D 80-bit 應答器——Ford 與 Mazda（例如 6 齒 H 系列）。需要支援 80-bit 的工具。
- DST40
- Texas Digital Signature Transponder，40-bit——較舊的 Toyota/Lexus「點點」鑰匙。
- DST80
- Texas 80-bit DST——Toyota/Lexus 中期車款。需要特定的 Autel/Xhorse 80-bit 程序。
- DST-AES
- Texas AES（8A）應答器——最新的 Toyota/Lexus「G/H」世代安全機制。
- G chip
- Toyota 高安全性應答器（約 2010 年起），標示「G」。無法複製——必須透過 OBD 編程。
- H chip
- Toyota AES 應答器（約 2014 年起），標示「H」。安全性比 G chip 更嚴密。
- Megamos
- Megamos 應答器系列（ID13/ID48）。用於 VW 集團等品牌；ID48 版本需要 PIN 碼。
- HITAG2
- 廣泛使用的 Philips/NXP 加密系列（約 2001 年起）。用於 VW、Audi、Porsche、BMW 及許多遙控器。
- HITAG3
- 較新的 NXP 系列（ID47）——安全性高於 HITAG2。
- HITAG Pro
- NXP HITAG Pro（ID49）——用於較新的 Ford 與 VW 集團；較難複製。
- HITAG-AES
- AES 加密的 NXP 應答器（4A），用於現代智慧鑰匙。
- Temic
- 較舊的應答器品牌（8C/11/12），見於早期 VAG、Mercedes 等車款。
- Philips Crypto
- NXP/Philips 加密應答器的通稱（ID33/40/41/42/44/45/46）。
各品牌防盜器／ECU 系統
- IMMO
- Immobilizer（防盜器）——除非偵測到正確晶片，否則阻斷供油／啟動的防盜系統。
- ECU
- Engine Control Unit（引擎控制單元）——運行引擎的電腦；會與防盜器溝通以授權啟動。
- BCM
- Body Control Module（車身控制模組）——在現代車上負責門鎖、燈光，通常還有防盜器／鑰匙功能。
- PCM
- Powertrain Control Module（動力系統控制模組）——引擎＋變速箱電腦（Ford/GM 對 ECU 的稱呼）。
- CAS
- Car Access System——BMW 防盜器／鑰匙模組（CAS1-CAS4），約 2002 至 2015 年。
- FEM / BDC
- BMW Front Electronic Module（前電子模組）／Body Domain Controller（車身域控制器）——約 2013 年起的鑰匙＋存取模組。
- EWS
- 較舊的 BMW 防盜器（CAS 之前，約 1995 至 2006 年）。
- EIS / EZS
- Mercedes Electronic Ignition Switch（電子點火開關）——與鑰匙配對的轉向鎖／啟動模組。
- BSI
- Built-in Systems Interface——PSA（Peugeot/Citroën）的中央車身＋防盜器電腦。
- CEM
- Central Electronic Module（中央電子模組）——Volvo 的車身／防盜器電腦。
- SKIM / SKREEM
- Chrysler/Jeep/Dodge 防盜器模組（Sentry Key）。新增鑰匙需要 PIN 碼。
- PATS
- Passive Anti-Theft System——Ford 的防盜器。通常需要 incode/outcode 或 PIN 碼。
- PASSlock
- GM 防盜系統，使用鎖芯內的電阻而非應答器。需經過 30 分鐘的重新學習。
- VATS
- Vehicle Anti-Theft System——早期 GM 的電阻顆粒鑰匙系統。
- WFS
- Wegfahrsperre——VW 集團的防盜器（IMMO 1-5）。
- KESSY
- VW 集團 Keyless Entry Start & exit System——感應式智慧鑰匙系統。
遙控器與智慧鑰匙
- RKE
- Remote Keyless Entry——單純的遙控器（上鎖/解鎖按鈕），內部可能有或沒有應答器。
- PEPS
- Passive Entry Passive Start——遙控器放在口袋即可；觸碰車門即解鎖，按按鈕即啟動。
- Smart key
- 感應式遙控器（PEPS）。透過 LF/RF 與車輛通訊；啟動不需金屬鑰匙。
- Prox
- proximity（感應式）鑰匙的簡稱。
- Push-to-start
- 以啟動按鈕取代轉動式點火——搭配智慧鑰匙系統。
- Flip key
- 按一下按鈕鑰匙坯就會彈入遙控器內的鑰匙（彈簧摺疊式）。
- RHK
- Remote Head Key（一體式遙控鑰匙）——應答器鑰匙坯與遙控按鈕共用一個外殼的單件式鑰匙。
- Valet key
- 功能受限的鑰匙（通常無遙控／後車廂權限），交給代客泊車人員使用。
- FOB
- 容納應答器、遙控按鈕，以及（智慧鑰匙的）電池＋緊急鑰匙坯的塑膠鑰匙外殼。
- Emergency blade
- 藏在智慧遙控器內的小型金屬鑰匙，當電池／電子元件失效時用來開門。
識別碼與代碼
- FCC ID
- 印在遙控器上的美國聯邦通訊委員會（FCC）編號——用以辨識確切的遙控器／發射器。
- IC
- Industry Canada（加拿大工業部）編號——FCC ID 的加拿大對應編號，通常印在其旁邊。
- PN
- Part Number（料號）——鑰匙坯、遙控器或外殼的原廠／副廠 SKU。
- Part Number
- 與 PN 相同——可精確鎖定要訂購的鑰匙／遙控器／外殼的型錄編號。
- Blade code
- 鑰匙坯規格代號（Ilco/Silca/JMA），例如 HU66、HON66、TOY43——用以辨識鎖槽／齒型。
- Key code
- 鑰匙的銑齒組合，以深度／間距表示。可讓機器在沒有原鑰匙的情況下銑出一把鑰匙。
- Bitting
- 鑰匙坯上每一齒的實際深度數值（例如 1-3-5-2…）。
- Cut-to-code
- 依鑰匙的 key code（透過 VIN/鎖具查得）銑製鑰匙，而非複製現有鑰匙。
- VIN
- Vehicle Identification Number（車輛識別碼）——17 碼的車輛 ID。用來查詢 key code、PIN 碼及正確的鑰匙。
- NHTSA
- 美國道路安全機構；其 VIN 解碼器可確認品牌／車型／年份／車型等級。
無線電／頻率
- Frequency
- 遙控器的無線電頻率。315 MHz（美國/亞洲）、433/434 MHz（歐洲/世界多數地區）、868/902 MHz（部分地區）。必須與車輛相符。
- LF
- Low Frequency（低頻，125 kHz）——用於在車輛附近供電並喚醒應答器／智慧鑰匙。
- RF
- Radio Frequency（無線電頻率）——遙控器用來傳送按鈕／上鎖訊號的 UHF 頻段（315/433/868 MHz）。
- UWB
- Ultra-Wideband（超寬頻）——用於最新的手機當鑰匙及防中繼攻擊智慧遙控器的精準短距無線電。
- Rolling code
- 每次按壓都會改變的遙控碼（加密計數器），使得攔截到的訊號無法被重播。
- Fixed code
- 永不改變的舊式遙控碼——容易複製。基於安全考量已被滾動碼取代。
鎖具機構與開鎖
- Lishi
- 二合一開鎖＋解碼工具的品牌，每種鎖槽各一支（HU66、HON66…）。能撥開鎖並讀取齒形以製作鑰匙。
- 2-in-1
- 一支同時能撥開鎖並讀取葉片深度的 Lishi 工具。
- Decode
- （撥鎖後）讀取鎖具的齒形深度，讓你不需原鑰匙就能銑出一把可用鑰匙。
- Wafer
- 多數汽車鎖內部扁平、彈簧負載的彈子（取代圓柱彈子）。Lishi 工具可讀取／撥動這些葉片。
- Pin tumbler
- 使用圓柱彈子而非葉片的鎖——常見於較舊／歐洲車鎖。
- Disc detainer
- 使用旋轉圓盤的高安全性鎖（例如部分 Mercedes/Volvo）。需要專用工具。
- 鎖芯轉動前必須對齊的鎖定側桿——為 GM 等車款增加安全性。
- Keyway
- 鑰匙插入的造型槽口。其輪廓（HU66、HON66…）決定適用哪種鑰匙坯／Lishi。
- Sidewinder
- 「雷射銑製」鑰匙，鑰匙坯中央有一條波浪狀銑製軌道（高安全性）。
- Laser cut
- 與 sidewinder 相同——銑入鑰匙坯表面的軌道，而非邊緣齒。
- Edge cut
- 傳統鑰匙，齒形位於鑰匙坯邊緣（較舊、較簡單的款式）。
- Plug
- 鑰匙轉動的鎖芯旋轉核心。
- Cylinder
- 鑰匙操作的完整鎖筒（門／點火／後車廂）。
- Tension
- 撥鎖時施加於鎖上的輕微旋轉壓力，使已撥開的葉片保持定位。
- False set
- 一種誤導性的喀噠聲，感覺像鎖開了卻沒開——常見於有刻痕／防撥的葉片。
- Blank
- 正確鎖槽、尚未銑齒的鑰匙坯，可隨時依 code 銑製或以複製方式銑製。
- CW
- Clockwise（順時針）——鎖的旋轉方向（例如用於解鎖）。
- CCW
- Counter-clockwise（逆時針）鎖具旋轉方向。
- Blade
- 插入鎖內、已銑齒的金屬鑰匙部分（與應答器／遙控器分開）。
設備與工具
- OBD
- On-Board Diagnostics（車載診斷）——位於儀表板下方的 16-pin 接口，用於與車輛電腦溝通並編程鑰匙。
- OBD2
- 標準的 OBD-II 診斷接口，自約 1996 年（美國）／2001 年（歐洲）起所有車輛皆配備。
- Autel
- IM508/IM608 鑰匙編程與診斷工具的製造商。
- Xhorse
- VVDI 鑰匙工具、Dolphin/Condor 銑齒機，以及通用遙控器的製造商。
- VVDI
- Xhorse 的鑰匙編程產品線（VVDI2、Key Tool Plus/Max）。
- Lonsdor
- K518 鑰匙編程器的製造商，在 Toyota/Lexus AKL 方面表現強勁。
- OBDSTAR
- 鑰匙編程工具品牌（X300 系列）。
- Smart Pro
- Advanced Diagnostics 的鑰匙編程器（依車系使用付費軟體 token）。
- Dolphin
- Xhorse 攜帶式自動鑰匙銑齒機（XP-005）。
- Condor
- Xhorse 自動鑰匙銑齒機（XC-Mini / Condor），可銑邊齒及雷射鑰匙。
- PIN Code
- 部分車輛在新增鑰匙前需要的密碼——可由工具讀取、依 VIN 計算，或從 EEPROM 取得。
- Incode / Outcode
- Ford PATS 的挑戰／回應：工具顯示一組 outcode，由服務端回傳對應的 incode 以進入鑰匙學習。
- Token
- 部分工具（Smart Pro、某些 Autel 功能）每次編程工作所消耗的付費軟體額度。